特斯拉ModelY的底盤后部將與之前的車型完全不同

創紀錄的市值，特斯拉創紀錄的市值，這也讓CEO埃隆馬斯克感到驕傲。據說特斯拉的汽車設計制造技術領先競爭對手六到十年。在2020年第一季度的財務報告中，特斯拉展示了一個非常大的具有創成式設計的金屬部件，該部件將用于新的Model Y（查成交價|參配|優惠政策）型號的底盤上。

Model Y底盤后部的整體成型零件僅由兩部分組成。

特斯拉Model Y底盤的后部將與之前的車型完全不同，從70個不同的零件變成只有兩個零件，最終可能是以一體化方式制造的一整塊零件。特斯拉的工廠在自動化方面取得了很大的進步。在未來，添加材料和減少材料的混合金屬沉積技術可能被用作生產這種尺寸的單個整體部件的優選方法。

最近特斯拉Model Y的拆解視頻中出現了一個3D打印的零件，可能是為了解決原模具的一個缺陷，避免推遲上市，從而利用了3D打印技術靈活快速迭代的優勢。

3D打印的砂型鑄造，如voxeljet和ExOne提供的砂型鑄造，可以大大減少定制鑄件的數量。為了減少零件數量，需要集成造型，一次性制造非常復雜的鑄件。這將意味著利用sand 3D打印技術改善傳統鑄造行業的可能性，因為它可以支撐汽車領域所需的高產量，從而成為主流的汽車制造技術。

長遠的意義在于，如果這部分性價比高，同樣的方法很快就會應用到其他以電能為動力的概念車上，這樣特斯拉在面對行動緩慢的競爭對手時會獲得更大的領先優勢。

在采用3D打印技術方面，大眾積極推動惠普的聚合物3D打印和金屬3D打印技術的應用，并傾向于使用3D打印技術批量生產多個小部件。在電動汽車領域，大眾認為，雖然特斯拉目前具有相當大的領先優勢，但在3D打印技術的幫助下，大眾很快就會迎頭趕上。