雷克薩斯CT200h性能測評(píng)以及雷克薩斯CT200h試駕體驗(yàn)

在積極倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的今天，汽車廠商在主力汽柴油車型之外，又推出了混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車，正是為了滿足社會(huì)發(fā)展的需要。作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯在節(jié)能環(huán)保方面成績斐然，其混動(dòng)車型涵蓋了各個(gè)級(jí)別的車型，其中最年輕的是旗下的小型車——雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h H，它不僅擁有精致靈動(dòng)的車身外觀，還擁有豐富實(shí)用的內(nèi)飾配置。最令人欣慰的是，它的節(jié)油性能簡直令人驚艷，對(duì)于追求時(shí)尚舒適、響應(yīng)低碳環(huán)保的消費(fèi)者來說，的確是不二之選。

本次試駕的車型為2014款雷克薩斯CT200h F-Sport雙色版，售價(jià)34.1萬元。與上一代相比，新款CT200h更時(shí)尚，更有特色。除了繼承全新的家族前臉設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置操作也略有調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依然是1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。值得一提的是，新車型不僅提供了原有的10種單色車身顏色，還增加了“烈焰紅”，并首次增加了黑色車頂和8種顏色的雙色效果。至于價(jià)格，雙色也比單色款高2000元。

設(shè)計(jì)——精致、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

全新雷克薩斯CT200h在外觀上更加動(dòng)感時(shí)尚，而偏向于運(yùn)動(dòng)特性的F-Sport版在外觀設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)上更加霸氣霸氣。不僅采用了雷克薩斯最新的家族式編織格柵設(shè)計(jì)，還在車身前后加入了運(yùn)動(dòng)包圍點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格倍增。與上一代車型相比，新款CT200h的車身尺寸也略有變化，長寬高分別為4350mmX1765mmX1455mm。車身長度和高度有所增加，軸距保持2600mm，完全達(dá)到A級(jí)車的水平，整體外觀也感覺略顯修長。

整個(gè)前臉最有特色的就是紡錘形進(jìn)氣格柵，在鍍鉻條和金屬漆裝飾框的點(diǎn)綴下更加犀利霸氣。為了突出車輛的運(yùn)動(dòng)特性，前進(jìn)氣格柵采用了突破性的網(wǎng)狀造型，配合與眾不同的運(yùn)動(dòng)外觀裝飾，涌現(xiàn)出動(dòng)感立體的外觀。上下大燈和霧燈與格柵平滑過渡連接，尤其是一體式設(shè)計(jì)，整體感很強(qiáng)。其中標(biāo)配的LED日間行車燈尤為搶眼，也在一定程度上增加了車輛的辨識(shí)度。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，線條非常清晰，過渡非常流暢順滑。車身側(cè)裙向上延伸的線條讓整車看起來更加硬朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感。為了顯示車輛的身份特征，在翼子板和后門下端分別嵌入了“F-SPORT”和“HYBRID”字樣，以示車輛的混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版。同時(shí)，全新CT200h采用了煙黑色雙五幅鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂造型，并搭配尺寸為205/55 R16的日本橫濱牌輪胎，在運(yùn)動(dòng)和節(jié)能兩方面都取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡也采用了雙色搭配設(shè)計(jì)，不僅視野好，還有電動(dòng)折疊/調(diào)節(jié)功能，帶來了相當(dāng)?shù)谋憷?p>相比車頭的動(dòng)態(tài)情況，新款CT200h的尾部造型并不遜色。細(xì)長的鴨尾舌形后擾流板特別拉風(fēng)，單排氣管隱藏在熏黑的運(yùn)動(dòng)中，既提升了運(yùn)動(dòng)氣息，又帶來了簡約的設(shè)計(jì)味道。l型尾燈與LED高位剎車燈相映成趣，不僅帶來華麗的色彩氛圍，還大大提升了駕駛安全性。至于車頂布局，采用黑色涂裝，與車頂?shù)姆缞A電動(dòng)天窗融為一體，與車身的火焰紅色調(diào)相協(xié)調(diào)，帶來強(qiáng)烈的視覺效果。