鄭州裕華奧捷一汽大眾?高爾夫最大優(yōu)惠3000元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】鄭州哪里買(mǎi)高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前鄭州裕華奧捷一汽大眾促銷(xiāo)，近期購(gòu)車(chē)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元。對(duì)該車(chē)有興趣的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，爭(zhēng)取更高優(yōu)惠。

?鄭州裕華奧捷一汽大眾全國(guó)

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.63萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 16.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.13萬(wàn) - 14.13萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 摯愛(ài)版 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.23萬(wàn) - 14.23萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200TSI DSG舒適型 14.72萬(wàn) - 14.72萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 摯愛(ài)版 200TSI DSG舒適型 14.82萬(wàn) - 14.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 280TSI DSG舒適型 15.32萬(wàn) - 15.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG舒適型 15.42萬(wàn) - 15.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 280TSI DSG豪華型 16.52萬(wàn) - 16.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG豪華型 16.67萬(wàn) - 16.67萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬(wàn) - 16.92萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG R-Line 17.07萬(wàn) - 17.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬(wàn) - 18.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 2.0TSI GTI 23.42萬(wàn) - 23.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫車(chē)頭看起來(lái)頗具簡(jiǎn)樸的感覺(jué)，多邊形格柵采用了鍍鉻飾條裝飾，視覺(jué)沖擊力十足。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2631mm。車(chē)側(cè)給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，整體沒(méi)有刻意堆砌過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以黑色飾板，另外非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@cheng8yun8說(shuō)道：“有什么舒服的，只有座椅加熱和方向盤(pán)加熱的舒適，長(zhǎng)途駕駛的話，排氣的聲音會(huì)直接讓人精神崩潰。長(zhǎng)途跋涉開(kāi)久了，你的腦袋就會(huì)嗡嗡作響，很吵。”

網(wǎng)友@xiaomaimait說(shuō)道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調(diào)整更加細(xì)致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎，抑制側(cè)傾，信心十足。方向機(jī)得到了很大的改進(jìn)，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤(pán)了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實(shí)，路感更好，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣(mài)出去，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個(gè)垃圾。下雨天不換輪胎的感覺(jué)真糟糕。”

網(wǎng)友@sunyingguo說(shuō)道：“油耗還算滿意，基本上360塊錢(qián)就能跑750公里。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）