更換剎車油后剎車變軟正常嗎

當更換制動油時，制動器變軟。當你踩上去的時候，應該是換剎車油的時候，剎車油管充氣空需要放氣空。也有可能是制動泵壞了，或者是更換制動油時，abs泵充滿了空氣體，所以需要用電腦啟動泵。行駛時，加速踩幾次剎車，abs啟動后排氣。建議去修理廠治療。

普通車輛的制動系統其實是液壓系統。理論上，任何不易被壓縮的液體都可以作為傳力介質(剎車油的作用)。但由于實際使用情況，特別是制動時，剎車片與剎車盤之間的摩擦會產生大量的熱量，通過制動缸傳遞給剎車油，最終導致制動缸附近的剎車油溫度較高。

目前dot4剎車油完全可以經受高溫的考驗，但是剎車油中的水分卻不行。當剎車油處于高溫時，油管中的水會汽化形成可壓縮氣體，以不固定的位置和數量存在于剎車管路中。在不同的溫度下，氣體的大小和數量是不同的。

定期檢查剎車片和剎車盤的厚度，達到磨損極限時更換。另外，剎車盤表面越光滑，與剎車片的接觸面積越大，制動效果越好。隨著剎車片和剎車盤的厚度變薄，剎車油的油位也會不斷下降，發現下降時應及時補充。

另外，輪胎也不容忽視。定期檢查胎壓和胎紋深度。左右胎壓不一致會導致剎車跑偏，胎面深度低于磨損極限會增加剎車距離。

參考文獻:1。制動液簡介:

制動液有三種，選購時要選擇可靠的廠家，級別越高越好。其制動工作壓力一般為2mpa，可達4~5mpa。所有液體都是不可壓縮的。當液體在密封容器或充滿液體的管道中受壓時，壓力會迅速均勻地傳遞到液體的各個部分。液壓制動就是基于這個原理。

二.制動液的類型:

1.蓖麻油醇制動液，由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低碳醇(乙醇或丁醇)組成，經沉淀得到無色或淡黃色透明液體，即酒精汽車制動液。蓖麻油加乙醇是醇1型，蓖麻油加丁醇是醇3型。酒精制動液原料易得，合成工藝簡單，產品潤滑性好，缺點是沸點低。

2.低溫下性質不穩定，45℃以上的1號醇型出現乙醇和蒸汽，導致氣鎖。在-25℃時，蓖麻油沉淀為乳白色凝膠，隨溫度降低而增加，堵塞制動系統，導致制動系統嚴重失效。在3號杯酒精型試驗中，發現制動液顏色變淺變深，丁醇輕度溶解腐蝕橡膠。白色沉淀在-28℃也有沉淀，有文獻介紹了添加甘油的調節，但在低溫下仍有沉淀和分層。

3.合成制動液由醚、醇、酯混合潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠膨脹等添加劑制成。礦物油制動液為精制輕柴油餾分，添加增稠劑等添加劑制成。

5.液壓制動液是一種用于液壓制動系統中傳遞壓力以阻止車輪轉動的功能液體。其制動工作壓力一般為2mpa，可達4~5mpa。所有液體都是不可壓縮的。當液體在密封容器或充滿液體的管道中受壓時，壓力會迅速均勻地傳遞到液體的各個部分。液壓制動就是基于這個原理。

6.我國現行制動液標準gb12981-2012《機動車制動液》為強制性標準，有外觀、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動粘度(100℃、-40℃)、ph值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、水容量、液體相容性等15項技術指標。