汽車故障維修公式

啟動難度啟動公式

燃油泵壓力低，殘壓無法維持；

高壓火弱難啟動，混合物過濃或過稀；

洗滌劑太稀，促進劑太稠；

冷啟動噴油量少，啟動信號不足；

水溫傳感器，進氣歧管漏氣；

冷啟動汽車噴油器，廢氣隨意循環到空氣中；

在進氣道積碳中，氣門粘缸被壓下；

怠速電機噴油器和節氣門體應清洗干凈；

漏的會太厚，時機也不對。

輕踩油門，輕松送出。檢查怠速控制閥；

踩油門起步，宜粗不宜細；

如果是啟動和關閉，點火開關流量計；

切換油泵繼電器，進氣通道泄漏；

沒有點火反饋信號，治安沒有解除；

怠速不穩定檢查公式

排氣發動機和氣缸不工作是常見的；

滅火和斷油試驗證明點火和噴油已檢查；

真空泄漏管沒有正確插入，請逐個檢查。

點火正時不準，廢氣循環工作無序；

節氣門體怠速閥，清潔調整；

看有沒有調節器，閉環是否工作良好；

故障代碼出現在數據流中，并對其測量進行詳細分析。

如果氣缸壓力太低，閥門氣缸墊圈活塞環；

氣門正時標記錯誤，氣門間隙小且不存在；

彈簧太軟，積碳太多，氣門發卡回位慢；

可變氣門正時氣門，太臟的油可以發出；

平衡機要墊好機腳，根據情況進行檢查和校對；

檢查電力不足的公式

動力不足的原因很多，基礎考察不多說了；

發現氣缸故障，高壓火弱遲或早；

混合氣油壓低，油泵油嘴過濾；

進氣壓力流量計、各種重要傳感器；

渦輪排氣不增壓，可變配氣效果不好；

進排氣不充分堵塞，節氣門不能全開；

彈簧太軟，氣門浮動，高速運行力不足；

氣門碳缸低，拆檢有意義；

過怠速檢查公式

如何檢查怠速是否過高？更多的混合氣體進入氣缸；

進氣通道有哪些？來到節氣門怠速閥；

旁通附加閥、轉向加速空氣閥；

氣缸體通風止回閥、進氣歧管真空泄漏；

節氣門不回，怠速電機已發卡；

仔細檢查、清潔、調整和設置控制線；

水溫控制塊空轉，水路堵塞，水溫低；

信號負電荷，空調檔位和方向；

點火要早調，充電不足電壓低；

嚴格執行學習計劃，盡量更換電腦；

加快窮人檢查公式

速度提高容易熄滅，過稀高壓火花弱；

加速突然排氣聲，速度先降后升；

保持高速幾分鐘，如果加速不好，高速就好；

要加快排除故障，先看點火高壓線；

雙缸點火回火著火，還要檢查火花塞；

加速過度不太好，后期或前期高壓火力弱；

進氣口積碳多，真空泄漏時機不對；

加速時來不及聽聲音，沉悶流暢；

加速爆燃想熄滅，點火過早，水溫高；

之后，重要的是加快報警燈，檢查爆燃。

速度難升難錘煉，一噴就化；

太細，普通油壓低，油泵油箱過濾；

看噴油脈寬，檢查空氣流量信號；

進氣壓力、信號比較、節氣門波形；

電子節氣門能不能打開，排氣受阻不能快跑；

線束接觸良好，接地不良。找到我