渦輪增壓壓力、噪音、過(guò)熱、壓降、磨損維修總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作原理是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空氣壓縮，使壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室。事情雖小，但一旦發(fā)生罷工，整車就沒(méi)法好好工作了。所以我今天帶來(lái)了一些柴蔚增壓器的故障排除方法。渦輪增壓器過(guò)熱、壓力降低、噪音過(guò)大、過(guò)熱和磨損。不知道其他模式行不行。讓我們看一看。

1.增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)噪音太大。

原因分析：

葉輪受異物撞擊或與殼體刮擦變形，改變氣體運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生高頻噪音；

葉輪外殼刮擦和軸承潤(rùn)滑不良引起的摩擦噪音；

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器排氣管不密封，漏氣，產(chǎn)生噪音。

故障排除：

發(fā)現(xiàn)增壓器噪音過(guò)大時(shí)，先檢查排氣管密封是否可靠，再檢查增壓器潤(rùn)滑是否良好，最后拆開(kāi)增壓器檢查內(nèi)部零件是否損壞。

2.渦輪增壓器過(guò)熱。

原因分析：

發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角過(guò)小，使排氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致渦輪增壓器轉(zhuǎn)速和溫升過(guò)高；

噴油質(zhì)量差，加力嚴(yán)重，導(dǎo)致排氣溫度升高，增壓器過(guò)熱；潤(rùn)滑不良，潤(rùn)滑油壓不足，油溫高，供油不足，帶走的熱量減少，增壓器溫度升高；

壓力下降導(dǎo)致空氣流量減少，增壓器溫度升高。

故障排除：

發(fā)現(xiàn)增壓器過(guò)熱時(shí)，應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油正時(shí)和噴油質(zhì)量；然后檢查增壓器的潤(rùn)滑油供給是否正常，最后檢查增壓器內(nèi)部零件是否損壞。

渦輪增壓器異常損壞

原因分析：

潤(rùn)滑油不干凈，增壓器工作轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)以上，軸承需要液體潤(rùn)滑，所以潤(rùn)滑油的清潔度對(duì)其使用壽命影響很大。

潤(rùn)滑油壓力低，供油不足。增壓器中潤(rùn)滑油的壓力通常在200 kPa以上。油壓低會(huì)造成軸承供油不足，從而失去液體潤(rùn)滑的條件，造成軸承異常磨損。

故障排除：

使用過(guò)程中注意潤(rùn)滑油的清潔度，定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器，保證潤(rùn)滑油的壓力，壓力不足時(shí)及時(shí)排除故障。

4.渦輪增壓壓力下降。

原因分析：

進(jìn)氣阻力增大，包括濾清器臟、中冷器臟、進(jìn)氣蝸殼臟。

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低，包括渦輪積碳、渦輪排氣阻力增加、軸承磨損、轉(zhuǎn)子和機(jī)殼刮擦、海拔升高等。

故障排除：

清潔空氣過(guò)濾器。空氣濾清器堵塞后，壓縮機(jī)進(jìn)氣阻力增大，導(dǎo)致增壓壓力下降；

清潔中冷器的壓縮機(jī)。積聚在中冷器和壓縮機(jī)中的油泥和灰塵會(huì)增加進(jìn)氣阻力。當(dāng)中冷器進(jìn)出口壓差超過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)清洗其內(nèi)部通道。當(dāng)壓縮機(jī)蝸殼和葉輪上發(fā)現(xiàn)污泥和灰塵時(shí)，應(yīng)定期分解和清理。

清除積碳會(huì)增加轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)阻力，降低增壓器轉(zhuǎn)速，降低增壓壓力。積碳通常堆積在渦輪葉片、轉(zhuǎn)軸、密封環(huán)等部位，一般是密封不嚴(yán)、漏油進(jìn)入燒結(jié)、燃料燃燒不完全等原因造成的；

檢查轉(zhuǎn)子的軸向和徑向間隙，以消除劃痕。如果轉(zhuǎn)子軸向間隙過(guò)大或變形，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也會(huì)降低，導(dǎo)致增壓壓力降低。因此，在拆卸和維修增壓器時(shí)，必須仔細(xì)測(cè)量轉(zhuǎn)子的徑向間隙和軸向間隙，觀察是否有劃痕。

5.渦輪增壓器軸承的早期磨損

原因分析：

冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，踩油門或立即啟動(dòng)；

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前猛踩油門，然后馬上熄火。由于瞬時(shí)高速R，轉(zhuǎn)子軸燒壞了軸承。

當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，t