創(chuàng)維汽車EV6?自動(dòng)版底盤(pán)高嗎?創(chuàng)維汽車EV6購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是創(chuàng)維汽車EV6（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　創(chuàng)維汽車EV6車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　創(chuàng)維汽車EV6車尾給人一種十分簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　創(chuàng)維汽車EV6內(nèi)飾風(fēng)格比較青春，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　創(chuàng)維汽車EV6搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩320牛·米，工信部純電續(xù)航里程520Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，創(chuàng)維汽車EV6的車尾看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，看起來(lái)很有時(shí)尚范。創(chuàng)維汽車EV6的前臉在設(shè)計(jì)上非常流暢，給人一種協(xié)調(diào)之美。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

創(chuàng)維汽車EV6?自動(dòng)版底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 520 創(chuàng)享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@跑大奔了說(shuō)道：“我以為操控起來(lái)會(huì)很笨重，新手都能輕松操作，油門(mén)和剎車的靈敏度也高，很合理平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候很穩(wěn)定。”

網(wǎng)友@edsdsderef說(shuō)道：“操控：方向盤(pán)反饋可以選舒適或者運(yùn)動(dòng)，舒適模式方向盤(pán)較輕，運(yùn)動(dòng)模式方向盤(pán)稍重一些，但是轉(zhuǎn)向都很舒服。方向盤(pán)指向也不錯(cuò)，余量不大，自動(dòng)回正力度挺好。”

網(wǎng)友@我心飛揚(yáng)5說(shuō)道：“這車方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，速度越慢，方向盤(pán)就感覺(jué)越輕盈，提速的時(shí)候就會(huì)逐漸變重了，這一點(diǎn)讓我更有安全感！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）