汽車(chē)預(yù)熱30秒有必要嗎？冬天需要熱車(chē)嗎？

很多車(chē)主每天都這樣，尤其是現(xiàn)在天氣冷。很多人認(rèn)為點(diǎn)火啟動(dòng)后，在原地閑置一段時(shí)間再行走比較安全。也有人覺(jué)得現(xiàn)在的車(chē)沒(méi)有以前那么嬌氣了，沒(méi)必要刻意預(yù)熱車(chē)子，馬上離開(kāi)問(wèn)題不大。也有意見(jiàn)，那么有必要在同一個(gè)地方預(yù)熱汽車(chē)嗎？讓我們來(lái)看看吧。

“熱車(chē)”一詞從何而來(lái)？

化油器汽車(chē)時(shí)代，預(yù)熱汽車(chē)是必須的。20年前的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用化油器技術(shù)，化油器需要一個(gè)合適的溫度來(lái)更好的霧化燃油。在達(dá)到工作溫度之前，為了獲得最佳的霧化效果，人們都使用現(xiàn)場(chǎng)熱車(chē)。

為什么要暖車(chē)？

1.汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼。所以長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)(如過(guò)夜)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分處于無(wú)油缺潤(rùn)滑狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后大約需要30秒，機(jī)油會(huì)因?yàn)闄C(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿和曲軸。但即使你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬上上路，只要不猛踩油門(mén)，保持低速行駛，效果和怠速是一樣的。

2.在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，由于溫度較低，其供油系統(tǒng)無(wú)法有效地將汽油完全氣化。

汽車(chē)還用熱車(chē)嗎？

從機(jī)油的角度來(lái)說(shuō)：粘度在10左右的機(jī)油才是真正的潤(rùn)滑效果。機(jī)油的粘度在冷態(tài)時(shí)在40左右，隨著機(jī)油溫度的升高越來(lái)越小，達(dá)到粘度10之前的過(guò)程越長(zhǎng)，磨損越大。因此，減少磨損的有效方法實(shí)際上是提高冷車(chē)的起動(dòng)怠速。這就是我們冷車(chē)怠速高的原因，是車(chē)載電腦設(shè)定的。原地?zé)彳?chē)的水溫比慢熱車(chē)慢，使得機(jī)油處于高粘度狀態(tài)的運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。

從汽油來(lái)看：現(xiàn)代汽車(chē)采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早已被淘汰(2001年國(guó)家禁止銷(xiāo)售化油器汽車(chē))。電噴系統(tǒng)的工作原理和化油器完全不同。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，可以精確控制噴油量，保證良好的霧化效果。啟動(dòng)后可以在極短的時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)其影響非常有限，無(wú)需預(yù)熱。

結(jié)論：現(xiàn)場(chǎng)熱車(chē)是不必要的。最好的辦法是點(diǎn)火后保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓部件溫度同步上升，這樣可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更快升溫。個(gè)人認(rèn)為用低速行駛代替原地?zé)彳?chē)更有效。你認(rèn)為如何給汽車(chē)加溫？