萬萬沒想到:1000公里燒一升機油叫燒機油！

各種汽車保養大家都懂，不管是保養價格，保養質量，還是更換周期。但是你怎么看待汽車機油呢？僅僅從尾氣的顏色來區分就這么簡單嗎？汽車漏油(非漏油)到什么程度才能稱之為燒機油？燒機油會有什么影響？

說到燒機油，你會不自覺地想到德系車。都說德系車燒油嚴重，那么日系車和美系車不燒油？機油燃燒到什么程度才能稱之為機油燃燒？各個部門的機油燃燒標準是怎樣的？說到這，你可能會很感興趣。其實很多車主都遇到過燒機油的現象。有些車燒機油非常離譜，基本上就是機油和汽油的混合物類似于二沖程啟動燃料。每輛車的標準是什么？先聲明一下燒機油的現象。每個品牌，發動機型號，排量標準都不一樣，只能給出一個平均值。基本上每千公里燒0.4~0.7升屬于燒機油，超過每千公里0.7升屬于嚴重燒機油(有的店給出1升的標準)。看到這個數值你可能會有點驚訝，但是對于大排量發動機來說是正常的，對于小排量車來說可能就無法接受了。當汽車，尤其是日系車現在很少燒機油了，是怎么實現的？

簡單來說就是機油通過活塞環沖進氣缸燃燒室燃燒，同時廢氣沖進曲軸箱。進入曲軸箱后，不僅增加了曲軸箱壓力，還污染了機油，使機油變質稀釋。然后曲軸箱通過曲軸箱的強制通風將廢氣送到進氣口，它進入氣缸燃燒往復循環，產生燒機油的現象。燒機油對發動機燃燒影響很大，不僅會導致氣缸出現各種問題，還會破壞三元催化。所以汽車一旦燒機油，就要盡早修理，越拖問題越大。

這里可以告訴你一個相對簡單的方法(簡單不嚴謹)。先將機油加到油尺的上限(找一個平的位置)，暖車停車20~30分鐘，然后再次檢查油尺的位置并記住，行駛1000公里后再檢查油尺的位置(方法同上)。目前大部分車的油尺上下限相差在1~2升左右(視車型而定)，可以簡單判斷車內是否有輕微燒油現象。

有朋友會質疑為什么渦輪增壓發動機很久沒人提了。其實大家都知道渦輪增壓渦輪主要靠油潤滑散熱，不然中冷器里不會有那么多油。

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