為什么說「渦輪增壓」發動機壽命短？用“報廢”夠嗎？

雖然渦輪增壓器已經成為當今汽車的主流裝置，但一些細心的車主會發現，裝有渦輪增壓器的汽車保養周期更短，保養項目更多，對機油和機油品質的要求更高。為什么？是不是越先進的發動機越精致？是比普通發動機壽命更短的“嬌氣”渦輪增壓發動機嗎？師傅，今天就來聊聊。

渦輪增壓器是如何工作的？

渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，主動葉輪(由發動機廢氣流驅動)和從動葉輪(由主動葉輪驅動)在同一根軸上。當轉速達到設定轉速時，真空閥打開啟動渦輪增壓器，廢氣流沖擊主動葉輪產生動力驅動從動葉輪旋轉。因為高速旋轉的葉輪通過濾芯吸入空氣，然后像螺旋槳一樣沖入氣缸，因為空氣經過從動葉輪增壓后可以在最快的時間內進入氣缸，實際上增加的氣壓只比普通大氣壓高一點點，也就是說一般發動機的進氣依靠的是空氣的慣性，增壓就是主動把空氣沖走。

渦輪增壓的缺點：

首先，由于發動機燃燒壓力增加，排氣溫度高，對氣缸結構和耐熱材料的要求更高。空氣被壓縮后溫度會上升，這是常識。對于增壓發動機，增壓空氣的溫度會急劇上升70-100度，燃燒后的排氣溫度更高。高溫會導致零件失效，耐久性急劇下降，這是早期材料很難解決的。這次是噪音。增壓器有高速旋轉的轉子。轉子轉速從幾千到幾十萬不等，高速旋轉的轉子會產生很大的噪音。

渦輪增壓器的壽命有多長？

就渦輪增壓發動機而言，渦輪增壓發動機本身的壽命是比較長的。這里主要說的是渦輪增壓系統，工作在低溫高壓下，所以后期產品壽命比渦輪增壓發動機略短，一般是8 ~ 10萬公里。目前渦輪增壓發動機已經非常成熟，現在渦輪增壓發動機的壽命可以維持在25萬公里。比如標致1.6T 10年壽命大概24萬公里，通用1.4T大概25萬公里。

渦輪增壓器是一個高溫部件，因為驅動它運轉的氣體直接來自氣缸排出的廢氣，溫度高達900-1000，滿載時渦輪的轉速可達18-20萬轉/分，所以渦輪的惡劣工況會對發動機的壽命產生一些影響。但是沒有想象中那么嚴重，發動機本身還是挺抗造的。

渦輪機在如此高的溫度下以如此高的速度運行，這需要特別高效和穩定的潤滑條件。而且在高溫高壓環境下工作，增壓器和潤滑油的各部分都要有良好的耐高溫和密封性能，所以渦輪增壓發動機要選用耐高溫抗氧化的優質機油。目前對于10Wkm之前的渦增部分一般沒有大保養，只需要保養好就可以了。10周后，開始維護。與自吸發動機相比，其維護成本增加。

渦輪增壓壽命到了。發動機有什么問題嗎？

這里有一個誤解。發動機壽命到了，不是說發動機已經磨損，這里的“壽命”是指渦輪葉片的老化壽命。過了這個時間，渦輪機的效率會變差，但仍然可以使用。而且如果保養好或者使用得當，渦輪葉片的壽命會進一步延長，發動機也不會損壞。

至于渦輪增壓發動機的使用壽命，師傅認為這個要看車主平時的使用和保養。有的人開幾萬公里就會有問題，有的人開到報廢也不會有問題，所以要注意自己平時的用車習慣。那么渦輪增壓車應該注意什么呢

由于渦輪增壓器在使用中的高溫和特殊結構，在機油的選用上有特殊的要求。普通汽油機車型保養用的機油達不到渦輪增壓車型的要求。所以保養過程中一定要使用渦輪增壓車專用機油，不要貪小便宜。

2.定期清理積碳。

因為很多時候“T”型車的渦輪增壓系統在城市道路上行駛時并沒有起到太大的作用，長時間的堵車可能會產生積碳。積碳過多不僅會影響發動機工作，還容易危及渦輪增壓系統。建議車主在20000 ~ 30000公里周期內保養時清除車內積碳。

3.清潔渦輪增壓器渦輪

渦輪發動機最大的特點是高功率低油耗，這取決于其精密的設計制造工藝，也決定了其惡劣的工作環境。所以對潤滑油的清潔度和保護要求非常高，任何雜質和部件之間的摩擦損傷都非常大。比如發動機轉速達到4000-6000轉，頸部、缸壁、軸承面會迅速被拉成條狀；污染物的小顆粒在機器零件表面形成凹坑和斑點，在高速運轉的情況下容易破碎。