發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響故障的診斷方法

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其前端會(huì)發(fā)出連續(xù)或有節(jié)奏的噪音。一般來說，轉(zhuǎn)速越高，噪音越大；溫度變化時(shí)噪聲不變；單缸著火聲音不減弱。

齒輪異常正時(shí)噪聲的可能原因

(1)齒輪組合間隙過大或過小。

(2)在使用或修理過程中，曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距發(fā)生變化，變大或變小；曲軸和凸輪軸不平行，導(dǎo)致齒輪嚙合不良。

(3)齒輪齒形加工不正確，熱處理時(shí)變形或齒面磨損過大；

(4)齒輪嚙合間隙不均勻或一轉(zhuǎn)中發(fā)生根切；

(5)齒面結(jié)疤、分層或輪齒折斷；

(6)齒輪松動(dòng)或與曲軸或凸輪軸分離；

(7)齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)過大；

(8)曲軸或凸輪軸的軸向間隙過大；

(9)不要成對換擋。

(10)更換曲軸和凸輪軸的軸瓦后，齒輪的嚙合位置發(fā)生變化。

(11)凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。

(12)凸輪軸正時(shí)齒輪的輪齒斷裂或齒輪徑向開裂。

正時(shí)齒輪異常噪聲的特征

1)聲音復(fù)雜，有時(shí)有節(jié)奏，有時(shí)無節(jié)奏，有時(shí)間歇，有時(shí)連續(xù)。

2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或變速時(shí)，正時(shí)齒輪室蓋發(fā)出雜亂而輕微的噪音。轉(zhuǎn)速升高，噪音消失，發(fā)動(dòng)機(jī)急速減速，噪音出現(xiàn)。

3)有些聲音不受溫度和單缸熄火測試影響，有些聲音受溫度影響。溫度低的時(shí)候，沒有聲音。溫度升到正常，聲音就出現(xiàn)了。

4)有些噪音伴隨著正時(shí)齒輪室蓋的振動(dòng)，有些則沒有。

判斷齒輪正時(shí)異常的方法：汽車維修技術(shù)網(wǎng)：原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請注明出處！

1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的輕微“咯吱，咯吱”聲，中速時(shí)突出，高速時(shí)變得凌亂。用螺絲刀觸摸正時(shí)齒輪蓋聲音特別大，可以確認(rèn)齒輪嚙合間隙過大。

2)類似于“轟鳴”聲，聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，可以確定檔位沒有正確掛檔。

3)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“嗆，嗆”聲。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音變大，可以確定為齒輪嚙合不均勻的噪音。

4)如果正時(shí)齒輪新大修或更換后有連續(xù)的“嗶、嗶”聲，說明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，聲音越明顯，可確定齒輪嚙合間隙過小。

5)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到一定的高轉(zhuǎn)速時(shí)，突然發(fā)出強(qiáng)烈而混亂的聲音。當(dāng)它快速減速時(shí)，會(huì)發(fā)出另一種“嘎，嘎”的聲音，然后消失。在這種混亂的聲音中，如果正時(shí)齒輪蓋振動(dòng)，可以確定凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。

正時(shí)齒輪異常噪聲的診斷方法