環保也不受歡迎、混動車不受“歡迎”的真相

隨著環保深入人心，各行各業開啟了環保新時代。中共六大開始進入籌備階段，汽車工業開始逐漸向環保靠攏。其中以環保為主的電動汽車和混合動力汽車是在環保概念提出后誕生的。但在這個燃油仍是主流的時代，汽車向電力時代過渡需要一個漫長的過程。

所以，油電混動車就成了一座橋梁，但很少有人關心這座橋梁。客觀來說，雖然國外的混動車質量確實相當不錯，價格也足夠吸引人，但是國內還是有一些低心的車商在賣質量差價格非常高的混動車，擾亂了市場，讓混動車陷入了車型太少的現狀。

混合動力汽車作為一種環保汽車，由于政策限制，不能享受國家補貼和搖號。考慮到這一點，很多人認為沒有必要購買混動車，這也讓混動車在汽車市場上處于一個非常尷尬的位置，因為它的技術很先進，但并不成熟。相對于歷史悠久的燃油車，還是有很多沒有經驗的地方。所以混動車的價格要高于燃油車。

更重要的是，因為混動車是靠電池和燃油來獲取動力的，所以混動車更換電池的價格也很高，動輒上萬。作為一個過渡產品，混動車上的開銷確實超出了一般人的承受能力。一系列因素疊加后，價格遠高于燃油車，其保值率相對較低。

不過混動車也不是沒有優勢，因為它還是屬于環保車，所以耗油少，省錢多。一開始完全依靠電動機的動力來驅動汽車，節省了怠速，減少了怠速對發電機的磨損。當汽車加速到一定范圍后，燃料會繼續提供動力而不是電力，這也大大降低了混合動力汽車的尾氣污染和機械噪音。因此，混合動力汽車不僅提高了性能，還減少了環境污染。因為混動車依靠的不是變速箱而是“ECVT”行星齒輪結構的耦合單元，所以動力也相當強勁，駕駛舒適；在加速或減速的情況下，也比燃油車反應更快，從而達到省油的目的。所以，如果拋開客觀因素，從性能上來說，混動車還是一款非常不錯的車。