新車磨合期該加什么油？磨合期油品的選擇

(1)正確選擇磨合油

在磨合期為發動機選擇正確粘度的機油是非常重要的。即使過了磨合期，也要選擇合適的機油。比如發動機正常運轉時，就不要使用粘度高的機油。

大部分車主直接用廠家推薦的機油，已經裝在發動機里了。需要注意的是，如果新車在出售前長期放在車庫，機油的效率已經大大降低，或者機油適合夏天使用，但是新車買回來就是冬天了，這些機油沒有積極的磨合意義。所以新車購買后要看出廠日期，半年后要更換新機油。

(2)夏季油品粘度的選擇

為了滿足汽車廠家的要求，夏季應使用粘度為10W/30或15W/40的較稀機油。在發動機的磨合期，軸瓦之間的間隙比較小，軸瓦之間容易產生金屬屑和大量的熱量，這就要求加入的機油具有良好的流動性，即粘度低，這樣更容易帶走金屬屑，使其沉降在油底殼中。而且低粘度的機油可以起到更好的冷卻作用，對避免機油溫度過高有更好的預防作用。

(3)冬季油品粘度的選擇

北方冬季，車主可以選擇0W/30或5W/30機油。粘度太高的油不能在磨合期使用，油的流動性不好。在發動機啟動的瞬間，由于部件之間缺油，很容易造成發動機部件之間的摩擦，對發動機造成很大的損壞。啟動瞬間的磨損甚至大于發動機正常行駛500km時的磨損。畢竟在磨合期，發動機對機油的依賴性更大，也更考驗機油的性能。

(4)汽油的選擇

汽油的等級只代表汽油的抗爆能力，與質量無關。科學的選擇是：壓縮比在7.5-8.5之間時，應選用89號汽油；8.5-9.5之間，最好選擇92號汽油；9.5-10.6之間用95 #汽油；使用10.6以上的高標號汽油。

如果添加抗爆性能差的89號汽油，發動機在高轉速、大負荷時會出現爆震、積碳、抖動等現象，對發動機的壽命和經濟性都是不利的。加92號汽油是“低水平匹配”的浪費現象。