如何改善渦輪遲滯

1、使用小慣量渦輪。換用小慣量渦輪其實(shí)是最常用的方法，去4s店即可更換。但是小慣量渦輪更適合用在一些普通家用車(chē)上，對(duì)于一些大排量的高端車(chē)，小慣量渦輪就顯示出一些乏力。

2、使用雙渦管技術(shù)。雙渦管即排氣渦輪有兩個(gè)渦管，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到所需速度時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪。此時(shí)，排氣渦輪會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪也會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，空氣體可以被壓縮并吹入氣缸，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。雙渦管意味著在排氣渦輪的一側(cè)有兩個(gè)渦管，可以改善渦輪的遲滯。

3、使用經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的排氣歧管。排氣歧管，是與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來(lái)導(dǎo)入排氣總管，帶有分歧的管路。對(duì)它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。排氣過(guò)分集中時(shí)，各缸之間會(huì)產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時(shí)，正好碰到別的缸竄來(lái)的沒(méi)有排凈的廢氣。這樣，就會(huì)增加排氣的阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。使用經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的排氣歧管，也可以改善渦輪的遲滯。

4、使用出色的變速箱。除了在渦輪上面做工作，一個(gè)出色的變速箱是解決渦輪遲滯在體驗(yàn)上不好的關(guān)鍵。由于手動(dòng)擋車(chē)型換擋速度相比自動(dòng)擋都要來(lái)的更慢，轉(zhuǎn)速的變化會(huì)導(dǎo)致渦輪不會(huì)持續(xù)工作，所以渦輪壓力的重新建立只能在轉(zhuǎn)速重新達(dá)到起壓點(diǎn)才可以，而解決辦法就是深踩油門(mén)讓轉(zhuǎn)速上去，但如果是一個(gè)出色的AT或者DCT變速箱，在換擋時(shí)幾乎不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減，也就減少了渦輪遲滯的發(fā)生。

渦輪遲滯有許多因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改裝程度、渦輪軸的旋轉(zhuǎn)慣性、渦輪的功效、進(jìn)氣損失、排氣背壓。

渦輪遲滯是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)由于產(chǎn)生的廢氣量低，不足以帶動(dòng)渦輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以需要等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高之后，廢氣動(dòng)力較大時(shí)渦輪才能啟動(dòng)，渦輪遲滯越大表示該發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力轉(zhuǎn)速越高，可利用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也越少。

渦輪遲滯就是我們?cè)诓认掠烷T(mén)到渦輪壓力達(dá)到最大之間的時(shí)間差，也就是渦輪建立正壓的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程所需的時(shí)間越長(zhǎng)，渦輪遲滯越明顯，而直觀的表現(xiàn)，就是在踩下油門(mén)之后動(dòng)力輸出延遲爆發(fā)，這種現(xiàn)象尤其在小排量渦輪增壓中最為明顯，輕踩不走，重踩竄車(chē)就是這個(gè)原因。

渦輪遲滯越明顯，越影響我們的駕駛體驗(yàn)，但是由于渦輪增壓的工作原理，要想徹底消除掉看來(lái)是不太可能，只能是盡量降低到最小。