剎車片的材質

剎車片有石棉、NAO配方、半金屬、陶瓷、粉末冶金摩擦、碳纖維摩擦材質的，具體如下：

1、石棉材料

在70年代以前，剎車片當中都含有大量石棉材質，取其耐高溫、耐火、摩擦性強等特點，不過由于石棉在生產和使用過程當中產生的粉末對人體有多種傷害，容易導致呼吸系統疾病甚至是致癌，因此目前石棉剎車片已經被全球禁用。

2、NAO摩擦材料

目前的有機型剎車片一般也叫作NAO型剎車片（Non-Asbestos Organic，無石棉有機剎車片），當中一般包含有10%-30%的金屬材質，此外還包括了植物纖維、玻璃纖維、碳、橡膠、玻璃等材質。

有機剎車片通過多年的發展與材質改進，在耐磨和噪音控制方面都有不錯的表現，也比較適合日常駕駛使用。產生的粉塵和對剎車碟的傷害也較少。不過由于材質成本等原因，有機剎車片一般價格稍貴，原廠裝車時也一般會在中高端車型上使用。

3、半金屬材料

所謂半金屬，主要是這種剎車片所采用的摩擦材料中，有大約30%-65%是金屬材質——包括銅、鐵等。這種剎車片的特點主要是散熱快，耐高溫性能好，價格相對較低，而缺點則是由于材質原因，剎車時的噪音會較大，同時金屬材質對剎車碟的磨損也會較大。

4、陶瓷材料

陶瓷剎車片可謂彌補了有機型和半金屬型剎車片的不足。它的材質主要是由礦物纖維、芳綸纖維以及陶瓷纖維等多種材質組合而成。一方面，由于沒有金屬材質，剎車片與剎車碟等發生摩擦時，噪音會明顯減小。同時，摩擦過程對剎車碟的損傷也會明顯減少。

此外，陶瓷剎車片在高溫狀態下，摩擦系數依然能保持穩定，避免有機或金屬剎車片由于長時間或高速剎車時，由于材質熔化而產生的剎車力度衰減，大大提升了安全性，同時也更加耐磨。

5、粉末冶金摩擦材料

又稱燒結摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經混合、壓型，并在在高溫下燒結而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動。優點：使用壽命長；缺點：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。

6、碳纖維摩擦材料

碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產飛機剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應用范圍受到限制，產量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳摩擦材料或碳基摩擦材料。