二沖的意思是什么

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所謂四沖程發動機，是指發動機曲軸每兩周經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環，而二沖程發動機只需要曲軸轉動一次，經歷兩個沖程就完成一個工作循環。

從結構上看，二沖程發動機的結構比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等部件組成，氣缸體上設有進、排氣和換氣孔；氣孔的打開和關閉由活塞的位置決定。與四沖程發動機相比，沒有復雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般采用風冷，大大簡化了結構。

從性能上看，在曲軸轉速相同的情況下，二沖程發動機單位時間的作功次數是四沖程發動機的兩倍。理論上二沖程發動機的功率應該是四沖程發動機的兩倍(但實際只有1.5~1.7倍)。發動機功率更高，動力性能更好，震動更小。此外，二沖程發動機重量更輕，制造成本更低，故障率更低，維修更方便，使用更方便靈活。

二沖程發動機的致命缺點是油耗和環保。由于其通風質量差，燃油效率低，整車油耗比較高。一臺排量為50ml的二沖程摩托車發動機的排氣污染非常嚴重，其排氣污染大致相當于5臺2.0L的汽車發動機。這是二沖程發動機被淘汰的主要原因。

總的來說，四沖程發動機應用廣泛。大多數汽車和工程機械都配備了四沖程發動機，而二沖程發動機更常用于那些“推重比”很重要的場合。比如割草機、電鋸、飛機模型、農業機械等。，在一些更注重動力性能的滑板車和越野摩托車上也有廣泛應用。還有坦克、艦艇、重型運輸車等。這些車輛對發動機的功率要求很高，同時也要求發動機重量輕、體積小。二沖程發動機是個不錯的選擇。