福克斯自動(dòng)重車檔頓挫

　　【太平洋汽車】1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位不匹配；換擋操作的時(shí)機(jī)問題；2、車的行駛速度和擋位不匹配；速度和擋位的判斷問題；3、駕駛技術(shù)有待提升，要充分熟悉車的性能才會(huì)逐漸減少頓挫感，駕駛員不熟悉車輛的問題；4、如果是變速箱的質(zhì)量問題，會(huì)出現(xiàn)擋位掛不上、齒輪磨損、變速箱不能很好控制齒輪咬合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高等顯現(xiàn)。

　　經(jīng)典福克斯自動(dòng)擋換擋頓挫的原因：

　　1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓；

　　2、變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長(zhǎng)期沒換、變速箱濾網(wǎng)臟，過濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；

　　3、變速箱油泄露；

　　4、電磁閥損壞。

　　通常來說，汽車換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速一般為2000到2500轉(zhuǎn)左右，降檔一般在1000到1500左右，對(duì)于有級(jí)變速器來說，由于離合器的轉(zhuǎn)速不能與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速完全相同，有一個(gè)同步轉(zhuǎn)速的過程，所以頓挫感是難免的。

　　既然頓挫感是在所難免的，那我們有沒有什么方法減小這種感覺呢？對(duì)于手動(dòng)擋的車來說，可以加快換擋過程，換擋踩下離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸中斷，轉(zhuǎn)速下降很快，但是車速?zèng)]有下降，所以離合器的轉(zhuǎn)速下降不多，加快換擋速度不會(huì)讓離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差太大。然后，在升檔的時(shí)候可以輕踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升上來，與離合器轉(zhuǎn)速接近。關(guān)鍵的一點(diǎn)，是要利用好“半離合”的狀態(tài)，讓車輛的動(dòng)力輸出變得更加平順。

　　對(duì)于自動(dòng)擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自于換擋速度以及離合的接合力度，離合如果接合比較直接或者離合片摩擦系數(shù)較高或者離合片打滑就會(huì)造成頓挫感，因?yàn)闄n位之間傳遞的扭矩不匹配。

　　由此可見，換擋產(chǎn)生頓挫感屬于“正常現(xiàn)象”，雖然不是毛病，但確實(shí)降低了駕乘舒適感。為了解決換擋頓挫感的問題，有些廠商推出了CVT無極變速器，但由于CVT的結(jié)構(gòu)硬傷，也會(huì)有一些自己的短板，比如急加速打滑，動(dòng)力傳輸效率低，維修成本高。雖然降低了頓挫感，但是提高舒適度的同時(shí)也大大減少了駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）