微測(cè)威派VV6:舒適性高 智能駕控感好

自主品牌在品牌上升階段獲得了大量的掌聲，也面臨著大量的網(wǎng)絡(luò)口水。大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)新品牌持觀望態(tài)度。在類似于新興品牌的自主品牌中，長(zhǎng)城的威派和吉利的柯靈是優(yōu)秀的。威派屬于純國(guó)產(chǎn)品牌，而柯靈屬于合資品牌(雖然都在中國(guó)生產(chǎn))。今天有幸借了一輛威派VV6，近距離體驗(yàn)一下這款“豪華”定位的車型。

相信車友們對(duì)威派車型的外觀已經(jīng)非常熟悉了。從VV7開始，這種運(yùn)動(dòng)造型風(fēng)格就已經(jīng)深入人心。可以說(shuō)是一眼就種草了。這里必須提到威派的前設(shè)計(jì)師皮埃爾。大師的作品總是一鳴驚人。經(jīng)過(guò)寶馬產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的沉淀，皮埃爾為威派帶來(lái)了一副震撼的皮膚。不像夸大威派，但實(shí)車第一眼就驚艷了。當(dāng)然VV6車型并不是師傅直接設(shè)計(jì)的，但是VV6車型延續(xù)了魏派的家族式設(shè)計(jì)。

精致的前臉是威派的招牌，VV6車型依舊如此。看到新車，你會(huì)被這種精致運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)所吸引。

限于車輛定位，個(gè)人感覺(jué)VV6的車身并不完美，尤其是近距離接觸后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)車身的線條很粗，如果是為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，就沒(méi)那么出彩了！

尾部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)主要集中在尾燈和后四出雙排運(yùn)動(dòng)尾排，年輕消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)很喜歡。

內(nèi)飾和配置是VV6的強(qiáng)項(xiàng)，也可以說(shuō)是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。VV6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不夸張的說(shuō)，屬于越級(jí)存在。

中控大屏和軟性材質(zhì)涂層對(duì)于一個(gè)十幾萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)是不可思議的。VV6的內(nèi)飾性能給人的第一印象“值”絕對(duì)超出了消費(fèi)者的預(yù)期，類似的內(nèi)飾布局質(zhì)感只有25萬(wàn)以上的車型才能看到。

中控大屏顯示清晰細(xì)膩，功能很流暢，語(yǔ)音控制和舒適度調(diào)節(jié)用起來(lái)都很流暢，中控立式大屏很上檔次。

儀表液晶屏顯示信息全面，科技感強(qiáng)，不像某些合資車型那么簡(jiǎn)單。總之第一次體驗(yàn)很驚艷。

在乘坐舒適性方面，VV6的表現(xiàn)超出預(yù)期。得益于豪華的內(nèi)飾，座椅的材質(zhì)和功能配置非常全面。VV6的座椅人體工程學(xué)感覺(jué)不錯(cuò)，像我這種胖子也能找到比較舒服的坐姿。而且座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶。

后排座椅的表現(xiàn)并不是特別驚艷，感覺(jué)在同級(jí)中表現(xiàn)中等。

試駕感受：

試駕時(shí)間很短，也只是VV6的微體驗(yàn)，試駕體驗(yàn)僅供參考。試駕車型為2.0T車型，最大馬力227匹，最大扭矩387牛米。與之匹配的是7速動(dòng)力換擋，行駛路段是城市環(huán)路。

VV6起步輕快，駕駛起來(lái)非常簡(jiǎn)單。在城市道路上行駛給人一種非常愉快的感覺(jué)。VV6的實(shí)際加速一般，在急加速階段還是能感覺(jué)到變速箱的緩慢。不過(guò)過(guò)一會(huì)VV6的動(dòng)力來(lái)了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力還是很平順的，特別適合在城市道路上巡航。對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，VV6表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是在舒適性和隔音降噪方面。在城市道路上巡航的時(shí)候，VV6的底盤非常舒適，調(diào)校也沒(méi)有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng)，反而比較柔軟舒適。在遇到一些路口、井蓋或者減速帶的時(shí)候，VV6的底盤處理得當(dāng)，但是底盤的支撐沒(méi)有那么堅(jiān)韌，轉(zhuǎn)彎太猛或者緊急變向的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些晃動(dòng)！當(dāng)然這款車的定位不支持激烈駕駛，只要駕駛舒適就行。

除了以上感受，我還體驗(yàn)過(guò)VV6的自適應(yīng)巡航。VV6搭載的這套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)還是很好用的。在城市道路上巡航時(shí)，只需要設(shè)置自適應(yīng)巡航的限速，VV6可以根據(jù)前車的速度調(diào)整巡航速度，也可以調(diào)整跟車距離。遇到堵車時(shí)，VV6會(huì)自動(dòng)減速，跟在堵車的車輛后面。總體來(lái)說(shuō)，感覺(jué)VV6的智能輔助系統(tǒng)很好用，加減速都有。

總結(jié)：試駕后感覺(jué)VV6在舒適性和內(nèi)飾質(zhì)感方面都很優(yōu)秀。駕駛操控方面，VV6也很出眾，特別適合城市道路駕駛。當(dāng)然試駕時(shí)間短，油耗也沒(méi)測(cè)試。總的來(lái)說(shuō)，感覺(jué)自主品牌做的車型越來(lái)越成熟了。你怎么想呢？