解決熱車怠速高問題的原因分析

發動機在冷卻時，可以正常地以快速怠速運轉，但由于熱車后仍保持快速怠速，導致怠速過高。

(2)汽車熱怠速高的原因。

1.節氣門堵塞或無法關閉。

2.怠速調整不當。

3.附加空氣閥有故障。

4.怠速控制閥堵塞或控制電路有故障。

5.冷卻液溫度傳感器有故障。

6.空調開關和動力轉向壓力開關有故障。

7.曲軸箱強制通風裝置故障。

8.進氣系統漏氣。

9.發電機充電電壓過低。

(3)熱車怠速過高的故障診斷與排除。

怠速過高是由于怠速時進氣過多或發動機控制信號不正確。當怠速過大的原因是空氣溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器、開關信號、怠速控制閥、節氣門體、噴油器和真空排除發動機怠速異常時，請執行以下步驟。

1.檢查節氣門是否全關，怠速時節氣門拉線是否卡死。

用手搖動腰部，向關閉方向移動節氣門。如果發動機怠速能降到正常轉速，說明節氣門沒有鎖緊。

如果油門拉線堵塞，更換拉線。當節氣門軸堵塞時，請拆下節氣門體進行清洗。

2.按照本發動機的規定步驟，重新調整怠速并重置發動機電腦。

重置發動機計算機意味著清除發動機計算機的故障記憶，并讓它重新學習怠速。當發動機達到正常溫度且怠速閥完全關閉時，大多數電子控制發動機將基本怠速設定為(500(正負50) rpm。當調整和設置無效時，需要進一步檢查。

3.檢查進氣系統管接頭和真空軟管是否漏氣。

4.執行故障自診斷。

如果有故障代碼，通過顯示的故障代碼查找故障原因。如果條件允許，可以進一步讀取動態數據流，主要觀察發動機的負載信號，怠速控制閥的開度或控制步驟，發動機進氣系統的壓力信號，冷卻液溫度信號，各種開關信號。

5.檢查冷卻液溫度傳感器。

拔下水溫傳感器的線束插頭后，當發動機怠速恢復正常時，說明水溫傳感器有故障，向計算機輸入低冷卻液信號。值得注意的是，拔掉水溫傳感器插頭后，發動機故障指示燈亮，電腦故障安全功能啟動，水溫自動設置為80度。再次拔出冷卻液溫度傳感器的線束插頭后，冷卻液溫度傳感器的故障代碼仍然存在于專業計算機上。相比之下，你可以連接電腦，刪除故障碼，也可以在發動機停止后，斷開發動機的電腦保險絲30秒左右，從而刪除電腦的故障碼。

6.用鉗子夾住用軟布覆蓋的曲軸箱強制通風管。

發動機轉速降低時，曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣，發動機進氣量過大，會影響怠速，請更換曲軸箱強制通風閥。

7.檢查附加空氣閥。

用鉗子夾住用軟布包裹的附加閥進氣軟管。如果發動機怠速能降到正常轉速，說明暖機后附加空氣閥無法關閉，需要檢查附加空氣閥電源線是否正常。如果正常，請更換附加空氣閥。

8.檢查怠速控制閥。

發動機熄火后，拔掉怠速控制閥的線束，啟動后再插上。如果發動機改變，怠速控制閥正常工作。否則，請檢查控制管路或更換怠速控制閥。

9.打開空調開關或轉動方向盤時，如果發動機轉速不能進一步提高，說明怠速自動控制系統出現故障，空調開關、動力轉向壓力開關、怠速自動控制管路。

10.如果電池電壓過低