空氣車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的

都知道未來(lái)是新能源汽車(chē)的天下，大眾、本田、豐田、現(xiàn)代等全球知名車(chē)企都開(kāi)始往電氣化轉(zhuǎn)型，不過(guò)您以為純電汽車(chē)就是未來(lái)汽車(chē)的終點(diǎn)嗎？那您就錯(cuò)了，純電只是過(guò)渡，氫燃料電池汽車(chē)也開(kāi)始慢慢普及，科技在進(jìn)步，未來(lái)可期！

為了進(jìn)一步應(yīng)對(duì)全球氣候變暖問(wèn)題，全世界都開(kāi)始往新能源領(lǐng)域發(fā)展，新能源汽車(chē)就是其中較為重要的一環(huán)，純電汽車(chē)很常見(jiàn)，氫燃料汽車(chē)也能見(jiàn)到，但空氣能源汽車(chē)您見(jiàn)過(guò)嗎？印度塔塔集團(tuán)就在一次活動(dòng)中推出了AIRPOD小型能源汽車(chē)，加注一次空氣，就可以行駛200km，可以說(shuō)是真正意義上做到了環(huán)保出行，不過(guò)現(xiàn)階段依然處在概念階段，離上市還有很長(zhǎng)的路要走！

其實(shí)咱國(guó)內(nèi)也有空氣能源汽車(chē)，它的發(fā)明者是一位46歲的農(nóng)民，這臺(tái)非常普通的面包車(chē)就是改裝后的空氣能源汽車(chē)，雖然看起來(lái)非常一般，但它只需要加注空氣就能正常行駛，絕對(duì)算得上是黑科技！

這位46歲的農(nóng)民叫做侯圣春，是一位地地道道的農(nóng)民，別看它的身份普通，但他可是一位發(fā)明，在他的手里有著不少的國(guó)家級(jí)專(zhuān)利，真可謂是高手在民間。這臺(tái)車(chē)最高時(shí)速為85km/h，這輛車(chē)是利用壓縮好的空氣作為動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)后，空氣被壓縮然后釋放，最后在帶動(dòng)氣動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，完成驅(qū)動(dòng)。雖然現(xiàn)階段還有很多技術(shù)難題沒(méi)有得到解決，但這件“半成品”已經(jīng)獲得了國(guó)家頒布的“氣動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)”專(zhuān)利，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的肯定！

侯圣春在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)之為是發(fā)明大王，到現(xiàn)在已經(jīng)擁有600多項(xiàng)發(fā)明，而國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局得到授權(quán)的專(zhuān)利更是高達(dá)300多項(xiàng)，這就是實(shí)力的體現(xiàn)。空氣動(dòng)力車(chē)現(xiàn)階段還處在試驗(yàn)期，雖然主要?jiǎng)恿κ且揽繅嚎s的空氣，但仍然需要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行工作，下一步的工作就是怎么樣取代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，想翻過(guò)這座大山還是很有難度的！

很多人都對(duì)空氣發(fā)動(dòng)機(jī)嗤之以鼻，但從一開(kāi)始的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)跟純電發(fā)動(dòng)機(jī)，一步步都是我們?nèi)祟?lèi)探索研發(fā)而來(lái)的，所以我想空氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是一次大膽的嘗試，但如果成功了呢？我想隨著技術(shù)的完善，未來(lái)空氣發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)不定真能量產(chǎn)！