如何判斷火花塞更換

1、火花塞超過了車主手冊上規定的使用期限。一般汽車廠家都規定了一個建議的火花塞更換周期，大致在3~5萬公里之間，有些高性能的火花塞可以使用十萬公里以上。只要超過這個期限就建議更換。即使有些車型沒有任何故障，也建議更換，因為火花塞的性能在使用中逐漸下降，超過更換周期繼續使用可能會有意想不到的故障發生。

2、發動機有明顯的點火系統故障。最常見的比如說發動機啟動困難、加速無力、頓挫、油耗增高、怠速抖動等，首先就要懷疑火花塞故障。

3、對于手動檔車型有一個特別明顯的現象，就是在換檔時有一種踩空的感覺，換完檔踩油門發動機沒有反應，稍等一下后轉速才會升高，汽車會出現很強的頓挫感。一般出現這種情況，火花塞就需要更換。

4、觀察火花塞有沒有出現破損的現象。正常情況下，火花塞的電極部分為金黃色，其間隙約為0.8到1.2。如果拆下的火花塞有破損，或者出現有積碳的現象。也就說明此時應該更換火花塞。

5、發動機出現明顯故障問題，這里所說的明顯故障是指發動機抖動，或者耗油異常等問題。當車輛出現這些現象時，首先要考慮火花塞是否有問題。所以火花塞對發動機非常重要。

6、看發動機能否正常啟動

看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的"頓挫感"，能不能正常點火。

7、看發動機抖動情況

使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作；假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，并發出不正常的"突突"聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。

8、查看火花塞的電極間隙

當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm），這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，就需要更換了。

9、觀察顏色。

（1）如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常。

（2）如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。

（3）如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。

（4）如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。

（5）如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。