我想買車:新能源汽車外觀不“科技” 神奇的外觀帶來不了銷量！

最近幾天，特斯拉將在上海建廠的消息吸引了無數(shù)眼球。新能源汽車是未來的大勢(shì)所趨，能吸引特斯拉這樣的車企，證明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。特斯拉的車型一直是電動(dòng)車的標(biāo)桿產(chǎn)品。雖然由于各種稅收優(yōu)惠，特斯拉的車型價(jià)格昂貴，但銷量一直不錯(cuò)，其主要問題是產(chǎn)能不足。如果特斯拉按計(jì)劃在上海建廠，到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛，那么那輛車的價(jià)格必然會(huì)降低，可能會(huì)與自主品牌新能源車發(fā)生正面碰撞.

從目前自主品牌新能源汽車的優(yōu)勢(shì)來看，除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，能和特斯拉在技術(shù)上抗衡的車企屈指可數(shù)，所以這次事件對(duì)國(guó)內(nèi)車企的沖擊是很大的，再聯(lián)想到國(guó)內(nèi)車企造PPT車的亂象，不禁有些感嘆。但傳統(tǒng)車企在打造新能源汽車方面有先天優(yōu)勢(shì)。畢竟不是只有幾個(gè)PPT就能讓車輛量產(chǎn)下線的，車企需要優(yōu)秀的技術(shù)支持。這時(shí)候傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)就充分展現(xiàn)出來了，包括一整套的汽車開發(fā)流程，完整的生產(chǎn)線，豐富的車身，底盤，裝配技術(shù)等。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池穩(wěn)定性、充電效率、續(xù)航里程、充電樁等電動(dòng)車基礎(chǔ)建設(shè)也是重中之重。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，相信自主能源汽車的發(fā)展會(huì)更快更好。

好了，今天就來說說新能源。近日，長(zhǎng)城推出的全新能源品牌歐拉帶來了一款新車型，——歐拉IQ。看到這款車之后，我真的不理解新能源車的美學(xué)外觀.

歐拉IQ的外觀看起來更像是一款融合了SUV和轎車優(yōu)點(diǎn)的跨界車型。高挑的腰線和高挺的屁股，第一眼就有幾分驚艷的感覺。

但是仔細(xì)一看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源車的前臉好像是套路3354激進(jìn)魔術(shù)。如果用語(yǔ)言來形容歐拉智商的前臉：一種露出白牙不對(duì)你笑的感覺，這是新能源汽車外觀的趨勢(shì)嗎？

不僅僅是歐拉智商，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帝豪GSE所標(biāo)榜的前臉也是用各種突出、夸張、夸張的線條來渲染科技感.把家用車的前臉做的舒服好看不好嗎？當(dāng)然也不能排除我的偏色。

相反，歐拉IQ的內(nèi)飾很家用，檔次感很強(qiáng)，但對(duì)電動(dòng)車所需的科技感卻漠不關(guān)心。中控屏幕并沒有帶來科技感，面板也比較中庸.一切都是普通家用車。當(dāng)然也可能受限于車型的定位，其售價(jià)可能在10-15萬(wàn)之間(補(bǔ)貼價(jià))。這個(gè)價(jià)格在科技配置上有點(diǎn)奢侈，但能給人一些科技感。

先說電動(dòng)車的核心問題：——續(xù)航里程。動(dòng)力方面，歐拉IQ采用當(dāng)代安培科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池作為能源，搭載博格華納的TZ242XS002永磁同步電機(jī)，可輸出最大功率120kW，最大扭矩280Nm，最大速度150km/h，最大續(xù)航里程360km。通過這幾組數(shù)據(jù)，我們也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問題。第一，大部分車企沒有電動(dòng)車的核心技術(shù)，比如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池等，這些都是來自第三方技術(shù)公司.

總結(jié)：我們今天說的新能源車將在成都車展正式上市，但我并不看好這款車，它可能是政策導(dǎo)向的產(chǎn)物。對(duì)于新能源汽車，動(dòng)力管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池技術(shù)必須是第一位的。當(dāng)代安培科技有限公司在電池技術(shù)上并不遜色于比亞迪，電池就像發(fā)動(dòng)機(jī)。任何一家車企都可以使用當(dāng)代Amperex科技有限公司的電池來打造自己的新能源汽車，這對(duì)于消費(fèi)者來說可能是一件好事，對(duì)于車企來說也是。