車子不正常怎么辦？10分鐘教你各種異響識別和解決方法

說起汽車異響，相信經常開車的人都會有同感。每天開車在路上，哪怕是最輕微的噪音，都足以讓人煩躁和擔憂。如下，為您分析各種汽車異響的識別及解決方法：

一、學會分辨屬于合理聲音的異響。

普通車主很難區分故障異響和合理異響。去修理廠檢查異響的車輛，只有近20%的車輛真的有問題。渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的聲音肯定是有區別的。配備發動機防護板的車輛也可能因摩擦而產生噪音；有些車主在接觸不同的汽車后，由于對機械知識的不了解，可能會把合理的異響誤認為車輛故障。所以，學會分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

以下是一些非故障的異常聲音：

車主：我的車在高速公路上行駛的時候，發動機的聲音會很大。我想通過“免費測試”查一下原因。

專家：汽車在高速公路上噪音大是正常的，因為汽車高速行駛時發動機轉速高，噪音自然比低速行駛時大。如果發動機的噪音比較均勻，屬于正常噪音；如果噪音不均勻，需要在站內測試后才能確定問題。

車主：我的車遇冷下雨，剎車會發出異響。我該怎么辦？

專家：一般情況下，只要剎車，就會有摩擦和噪音。如果使用制動器時噪音不規則，檢查制動器的磨合表面是否正常。如果下雨，剎車會發出異響，如果不下雨，剎車應該沒有問題，因為雨天開車，雨水濺起的泥沙容易附著在剎車上，產生異響。

那么如何才能辨別汽車異響呢？

二、汽車噪聲的識別方法：

在實際工作中，由于工作條件的限制，很難用專門的儀器來測量汽車的噪聲，只能通過日常生活中對聲音的判斷來描述和比較汽車的噪聲。比如軸承干摩擦產生的“咔嗒”聲，氣門間隙過大產生的類似小錘子敲打水泥地面的“咔噠”聲。

1、正確區分正常噪音和異常噪音。

汽車工作時各種機構的振動會發出各種性質的噪音，但噪音并不代表汽車有故障。為了避免不必要的拆卸，有必要區分正常噪音和異常噪音。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)、換擋時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣和排氣聲、齒輪嚙合噪聲等都是正常噪聲。異響(異常噪聲)根據其對汽車性能的影響，可分為輕微噪聲、一般噪聲和惡性噪聲。輕微噪聲，如高壓漏電閃絡噪聲、滾動軸承輕微松動噪聲等。一般體積較低，零件磨損程度不大，長時間無明顯變化。這種故障，不用修也能維持車的正常行駛。

2.一般噪聲，如飛輪軸承噪聲、離合器分離軸承噪聲等，對汽車性能有顯著影響，但其主要技術性能短期內仍能保持。

這種噪音一般比較大，零件磨損，要及時修理。如果在行駛過程中出現這種噪音，可以暫時忽略。惡意噪聲，如曲軸軸承和連桿軸承的嚴重鳴響，伴隨著潤滑油壓的下降，變速器明顯的齒輪撞擊聲和差速器強烈的振動聲，對汽車產生嚴重的影響，很快就會造成或已經造成零部件的嚴重損壞。這種故障一定要引起高度重視，要立即停車檢查，切不可強行開車，否則容易造成重大機械事故。

3、在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除o的干擾

最好有意識地放大或減小聲音，即使用螺絲刀或其他金屬棒作為聽診器的發聲部分來放大聲音，或使用單筒斷火來減小聲音，以滿足診斷的需要。聽診部位應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

第三，下面我們列舉一些常見且容易排除的汽車異響以及簡單的辨別和排除方法。

1.車身有異響。

癥狀：開車踩油門或剎車時，車身某個部位總有一些異響，聲音不大，不影響正常行駛，但總讓人有點擔心是什么問題。

分析問題：出現這種問題通常是因為車身剛性不夠，導致車輛在行駛過程中變形，車門與車架之間產生摩擦或抖動，或者鋼板之間因某些地方脫焊而產生摩擦。

還有一些車風噪大，一定程度上和車的造型有關。還有一些車身部件沒有固定好的車，也可能會產生異響，一般可以通過擰緊螺絲來解決。

解決方案：

首先，檢查汽車后備箱或后座是否有不固定、容易翻滾、發出噪音的物品，排除一些不固定的物品產生的噪音。

如果發現異響是門窗摩擦引起的，可以在門窗上貼橡膠條，或者在摩擦部位墊橡膠，可能會減少或消除異響，但結果只是治標不治本。如果沒有發現以上問題，一定要去正規的維修店進行維修，排除故障。

2.發動機有異響。

癥狀描述：發動機艙內出現異常噪音的可能性很大。大多數人也是根據聲源來判斷是發動機艙內的異響，通常是金屬的刺耳噪音或者風呼嘯的噪音。

問題分析：發動機艙異響，會有比較刺耳的皮帶嘯聲，一般是皮帶打滑引起的；發動機運轉時還會有金屬部件干摩擦的尖銳聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，可能是排氣系統堵塞、真空管漏氣或斷裂的結果。

解決方法：發動機異響說明發動機某個機構的技術狀態發生了變化。主要是部分零件磨損甚至裝配調整不當。有些異響可以預示發動機可能意外損壞，所以當發動機有異響時，要及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機異響，車主大多無法自行解決，最好送廠維修。

3.變速箱有異響。

癥狀：如果汽車行駛時變速箱內部有“沙沙”聲，但踩下離合器或油門后就沒了，換擋時會有鳴笛聲。

分析問題：如果行駛過程中遇到的噪音源是變速箱，可能是變速箱軸承或齒輪、軸承斑點磨損造成的。增速換擋時變速箱異響可能是變速箱油中含有金屬粉末，說明變速箱中制動帶離合器等零件過度磨損。

解決方法：傳動部件多，產生噪音的原因復雜。在分析判斷的時候，要注意是否與某個特定的速度有關。比如有些行星齒的噪音在50 km/h左右比較明顯，是否與某些檔位有關，對于判斷變速器的故障非常重要。如果一個檔位響，一定是和影響那個檔位傳動的部件有關。如果所有齒輪都響，往往是常嚙合齒輪軸的故障或變速器缺油。是否與具體動作有關，如升檔、降檔、起步、急加速、急減速、轉彎等。是判斷異響的有效手段，其中改變速度和方向對判斷后輪軸故障尤為重要。

如果變速器異響明顯，建議送到專業維修店檢查故障零件，然后更換。

4.輪胎有異響。

癥狀描述：輪胎發出有節奏的噪音，車速越快

分析：汽車輪胎接觸地面時，由于路面的類型或凹凸狀態、汽車的速度、輪胎的類型、輪胎本身的氣壓不同，會產生各種強度不同的噪音。所以再完美的車，也無法完全消除行駛過程中輪胎和地面產生的噪音。

解決方法：首先檢查輪胎螺絲是否擰緊，消除異響癥狀。輪轂螺絲松動時，下坡時輕踩剎車，車輪會發出輕微的敲擊聲。如果后輪螺絲松動，車輪的噪音會通過后備箱放大，可能會被誤認為后備箱里放了什么東西。輪轂螺釘松動嚴重時，行走時車輪會擺動，低速時會聽到明顯的咔嗒聲。此時，立即停車檢查輪轂螺釘。

如果車速快時輪胎噪聲有節奏且頻率高，根據聲音判斷原因：如果是低“啪嗒”聲，多為輪胎胎面變形、鼓包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“咔嚓”聲，可能是胎面混有鵝卵石；如果輪胎呼呼作響，車身明顯晃動甚至跑偏，那輪胎肯定爆胎了，不言而喻。下車換輪胎。如果行駛過程中輪胎內部有金屬碰撞聲，可能是減震器和軸承損壞造成的，車主應到專業汽車修理廠或4S店進行修理。

汽車小貼士：

養成上車前檢查輪胎和輪轂螺絲的好習慣，防止螺絲丟失飛輪。同時，車身和輪胎變形也要檢查。

養成觀察和傾聽汽車行駛聲音的習慣。一旦發現汽車運行中有異響，一定要仔細檢查。

養成定期檢查4油2水、備胎壓力、輪轂螺絲的習慣，發現問題及時處理，不拖延。如果備胎胎壓不足，換胎時發現備胎不可用。

特殊情況要特別注意。如果去修理廠進行前后互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否緊固，并且要時刻擰緊螺絲，防止螺絲跑偏。

跑壞路后，要檢查輪胎、減震器等部位，尤其要注意輪胎是否損壞，以防在高速上發生嚴重爆胎事故。

4、懸掛有異常聲音

癥狀：通過減速帶或不平路面時，懸架異響非常嚴重，在平坦路面上也會出現異響。

問題分析：因為懸掛部分不僅關系到乘坐的舒適性，還關系到駕駛的安全性，所以一定不能小看。

首先，在平坦的道路上行駛一定的里程，使后輪軸的工作溫度上升到正常溫度。然后，當汽車發出異響時，記下車速。停車后，將變速器掛空擋，然后慢慢加速，直到發動機轉速與異響時的車速相當。觀察是否有異響，可以反復幾次，判斷異響是排氣還是發動機異常引起的。

輪胎噪聲和后輪軸噪聲的區別：輪胎噪聲隨路面變化，但后輪軸噪聲不變。當車速低于48km/h時，后輪軸噪聲消失，而輪胎噪聲繼續存在。當汽車行駛和滑行時，輪胎的噪音是相同的，但后輪軸的噪音是不同的。

區分輪轂軸承異響和后輪軸異響：汽車行駛和滑行時，前輪軸承異響不變。如果保持車速不變，施加少量制動，可以減少輪載軸承的部分載荷，從而減弱噪聲，并找出噪聲源。當車速超過48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，否則很少聽到后輪軸承的噪音。汽車在滑行或空擋時，開裂的后輪軸承會發出“隆隆”聲，而裸露的后輪軸承會發出“沙沙”聲。

減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的解決方法：減速器軸承通常會產生刺耳的“隆隆”聲或“咔嗒”聲，聲音節奏穩定，隨車速變化而變化。汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。差速器軸承的噪音通常是一種持續的刺耳聲音，但其拍子比減速器圓錐主動齒輪軸承的要溫和得多。

后輪軸齒輪噪音的解決方法：在正常直線行駛時，由于差速器軸齒輪和行星齒輪之間幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪音。在行駛過程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤滑不良，導致減速齒輪磨損。如果在各種滑動速度下都能聽到異常噪音，則是由減速器驅動齒輪的螺母松動引起的。低速時，后輪軸發生爆震，加速或減速時，會發出特別沉悶的異響。

解決方案：

四輪顛簸時會發出“砰砰”或“咔嚓”的聲音，這多是減震器問題或懸掛零件松動造成的。請一定要去正規的維修店仔細檢查。

5.發動機護板有異常聲音。

癥狀：發動機擋泥板安裝有一段時間了，但是出去跑了一些郊區路況后，回來的時候擋泥板處有奇怪的噪音。

解決方法：經常動的車，螺桿經常動。如果經常從進氣格柵的位置聽到類似“格格”的異響，除了格柵確實松動之外，那么車主應該檢查發動機翼子板螺絲是否松動，或者發動機翼子板和底片是否松動，導致異響。除了擰緊螺絲，還應該在異響位置墊一些紙板物品，這樣異響就容易消除了。

6.剎車有異響。

癥狀：踩剎車時車輛發出很大的噪音和異響。

分析：當然，制動時的異響也可能是其他原因造成的，如制動盤材料使用不當或變形，制動摩擦片硬度、孔隙率、摩擦特性、壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤因受潮生銹，制動摩擦片配方中金屬絲過硬，機械制動摩擦片刮傷等。解決這種現象，只需要用力剎車幾次就可以緩解異響。

解決方案：

制動摩擦片是制動系統中最重要的部件之一。一般前制動摩擦片使用壽命為3萬km，后制動摩擦片使用壽命為12萬km。如果制動時有“吱、吱”的聲音，多半是制動摩擦片磨損指示器發出的警告聲，表示制動摩擦片超過使用極限。出現這種情況時，車主應盡快到車行進行保養，否則會使制動摩擦片耗盡，導致制動零件損壞，制動效果異常，發生事故。

簡明快速的鑒別和處理建議：

1.異常制動聲音

我們可以通過制動聲了解制動系統的工作情況。如果踩剎車時不斷聽到刺耳的摩擦尖叫聲，請檢查剎車系統，可能需要聯系維修店更換剎車片。

2.異常輪胎噪音

如果開車時打開車窗聽到車外有節奏的“噠噠”聲，就要檢查輪胎是否嵌在石頭里了。

3.車身異響

如果在行駛過程中聽到車身門窗傳來異響，可能是車門與車架、車窗與窗框之間的摩擦或抖動引起的。

4.冷卻系統的異常聲音

當聽到車內有類似氣球漏氣的嘶嘶聲時，可能是冷卻系統不正常。如果冷卻系統失靈，你可以在車底看到液體。

5.異常發動機噪音

如果在行駛中聽到汽車發出的敲擊聲和沉重的敲擊聲，可能是發動機的問題。敲擊聲可能是因為使用了劣質汽油；沉重的敲門聲加上沉悶的聲像，可能是發動機內部原因。

6.零件松動和異常聲音

如果開車時車身發出蜜蜂的聲音，很可能是某個零件松動了，最常見的是發動機底部的塑料或金屬零件和空調或壓縮機的固定支架。

(摘自業主之家和百度經驗，請indi

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