行駛中發動機轉速忽上忽下

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1、充電線路有故障充電線路的故障有可能是發電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因導致的。解決方法：建議前往汽修店維修。

2、節氣門有故障節氣門的故障可能是節氣門位置傳感器故障，也可能是節氣門控制電機故障。解決方法：前往汽修店更換傳感器。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障。

4、發動機積碳發動機節氣門以及燃燒室積碳會嚴重影響到混合氣的燃燒。解決方法：及時清理積碳。

1、充電線路有故障充電線路的故障有可能是發電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因導致的。因為在車輛行駛中，發電機需要給蓄電池充電。當蓄電池充不上電或者充電不足，發動機ECU就會提高發動機的轉速讓發電機能夠給蓄電池充電，這就導致了行駛中轉速表忽上忽下。

2、節氣門有故障節氣門的故障可能是節氣門位置傳感器故障，也可能是節氣門控制電機故障。節氣門位置傳感器顧名思義就是檢測節氣門的開度，從而控制噴油量；而節氣門控制電機的作用則是根據油門的深度相應的將節氣門打開一個角度。當這兩個部件故障時，發動機的進氣量就會發生改變，從而導致車輛在行駛中轉速表忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障PCV閥也就是曲軸箱強制通風閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進氣管中吸入氣缸燃燒；碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當這兩個閥體出現故障時，進入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設定產生偏差，從而導致行駛中轉速表忽上忽下。

4、發動機積碳發動機節氣門以及燃燒室積碳會嚴重影響到混合氣的燃燒。節氣門積碳會影響發動機進氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點火，嚴重的會引起早燃爆燃。這就會導致發動機的轉速飄忽不定。

行駛中遇到發動機轉速表忽上忽下的情況時應及時將車輛送到汽修店檢測修理。

正常行駛中發動機轉速情況：

1、正常行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位，發動機轉數保持在2200-2500左右最省油。

2、一般車輛的經濟時速在60-90公里之間，該速度區間是最省油的。車速過高或過低都不利于省油，車速過低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速過快時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加。

3、換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速達到2500多一點。如果低于2000轉速時換檔，換檔后速度還要下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而多耗油。