行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽上忽下

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

1、充電線路有故障充電線路的故障有可能是發(fā)電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因?qū)е碌摹＝鉀Q方法：建議前往汽修店維修。

2、節(jié)氣門有故障節(jié)氣門的故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機故障。解決方法：前往汽修店更換傳感器。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障。

4、發(fā)動機積碳發(fā)動機節(jié)氣門以及燃燒室積碳會嚴(yán)重影響到混合氣的燃燒。解決方法：及時清理積碳。

1、充電線路有故障充電線路的故障有可能是發(fā)電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因?qū)е碌摹Ｒ驗樵谲囕v行駛中，發(fā)電機需要給蓄電池充電。當(dāng)蓄電池充不上電或者充電不足，發(fā)動機ECU就會提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機能夠給蓄電池充電，這就導(dǎo)致了行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

2、節(jié)氣門有故障節(jié)氣門的故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機故障。節(jié)氣門位置傳感器顧名思義就是檢測節(jié)氣門的開度，從而控制噴油量；而節(jié)氣門控制電機的作用則是根據(jù)油門的深度相應(yīng)的將節(jié)氣門打開一個角度。當(dāng)這兩個部件故障時，發(fā)動機的進(jìn)氣量就會發(fā)生改變，從而導(dǎo)致車輛在行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障PCV閥也就是曲軸箱強制通風(fēng)閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進(jìn)氣管中吸入氣缸燃燒；碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進(jìn)氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當(dāng)這兩個閥體出現(xiàn)故障時，進(jìn)入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設(shè)定產(chǎn)生偏差，從而導(dǎo)致行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

4、發(fā)動機積碳發(fā)動機節(jié)氣門以及燃燒室積碳會嚴(yán)重影響到混合氣的燃燒。節(jié)氣門積碳會影響發(fā)動機進(jìn)氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點火，嚴(yán)重的會引起早燃爆燃。這就會導(dǎo)致發(fā)動機的轉(zhuǎn)速飄忽不定。

行駛中遇到發(fā)動機轉(zhuǎn)速表忽上忽下的情況時應(yīng)及時將車輛送到汽修店檢測修理。

正常行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速情況：

1、正常行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)保持在2200-2500左右最省油。

2、一般車輛的經(jīng)濟時速在60-90公里之間，該速度區(qū)間是最省油的。車速過高或過低都不利于省油，車速過低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速過快時，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加。

3、換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速達(dá)到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)速時換檔，換檔后速度還要下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而多耗油。