清除發動機積碳的方法有哪些？

(1)用刮刀直接用手刮去零件上的積碳。

(2)根據零件的不同形狀，制作專用鋼絲刷，然后安裝在手電鉆上進行清洗。

(3)拆卸進氣歧管，清理進氣和進氣門上的積碳，用鋼絲刷清理火花塞，用旋轉絲清理燃燒室內的積碳。

(4)噴核桃片。將核桃殼(或杏、桃、李的仁殼)干燥、粉碎、過篩，然后放入噴涂裝置中，用400-500 kPa的壓力將核桃殼屑噴涂在零件表面，使積碳脫落。這種方法效率高，核桃殼屑比金屬軟，不易損傷零件表面。

去除化學積碳的方法

(1)噴灑脫碳劑。方法是拆卸噴油器或火花塞，將積碳清除劑的泡沫(圖2-8)從噴油器安裝孔噴入氣門和進氣口，或將積碳清除劑從火花塞安裝孔噴入燃燒室，浸泡15分鐘。然后3M對燃燒室積碳清洗劑進行吸塵，最后用壓縮空氣吹干凈。

救濟金

使用溶劑去除劑去除積碳。

工作原理。

化學溶劑與積碳發生物理化學反應，改變積碳的結構，使其逐漸疏松、柔軟。

溶劑配方。

有許多從發動機中清除積碳的溶劑配方。可以用下面的配方(銅部分不合適):4.5%乙酸乙酯，1.5%丙酮，22%乙醇，40.8%苯，1.2%石蠟，30%氨水。

操作方法。

將有積碳的零件放入化學溶劑中，浸泡2 ~ 3小時，必要時加熱至90，然后用蘸有汽油的刷子刷掉。

注意：含有苛性鈉的化學溶劑不能用于清除鋁合金零件上的積碳。

(3)給油箱加兩瓶燃油添加劑(“無敵碳”)，然后把車開到高速公路上一段距離，一邊行駛，一邊清除積碳。

使用特殊設備清除積碳。

以清洗噴油器積碳的清洗機為例，將主機的脈沖線與待清洗的噴油器連接，將噴油器放在超聲波清洗架上，將油箱注滿清洗劑，然后打開電源，按下主機面板上的“選擇”按鈕，選擇所需的清洗參數，設置轉速為50r/min，脈沖寬度為20ms，噴油次數為500次，然后按下“測試”按鈕，為噴油器提供脈沖電源。

原位清除積碳的步驟(吊瓶式)

(1)啟動發動機，運轉到正常工作溫度，然后找到節氣門后面(節氣門附近)進氣管上的真空吸嘴。觀察發動機節氣門和進氣歧管的布置，是上吸式還是下吸式，從而確定清除積碳的方法。

(2)將脫碳劑罐或專用設備連接到真空吸嘴上。操作員進入駕駛室，將發動機轉速控制在2000 rpm左右。

(3)快速踩下并松開油門踏板，將轉速控制在1500-2500轉/分之間。調整微調開關后，可以看到透明管內生成的泡沫脫碳劑緩慢進入進氣歧管，連續進入為宜。

(4)調整流量，以20min內完成一罐脫碳劑為宜。注意：自下而上抽吸(向下抽吸)時，應降低流量，防止機器零件被擠壓損壞。

(5)正常情況下，除碳5分鐘后，整個進氣歧管由熱變冷。如果進氣歧管底部不冷，說明沒有清洗好，需要另找進氣嘴。

(6)脫碳完成后，斷開脫碳劑罐或專用工具，使發動機以2000轉/分的速度運轉10-15分鐘，等待整個進氣歧管由冷變熱，即恢復正常工作溫度。

(7)開始碳排放。從怠速開始，每隔10s緩慢增加500r/min，直到轉速達到3500 r/min，發動機進排氣聲音穩定。然后在0.5秒內加速到4000轉/分鐘

(3)有些汽車(如東風本田CRV)的節氣門閥板邊緣有一層黑色物質，起密封作用。清洗時不要當成積碳處理，否則會造成油門漏氣，怠速不穩。