2014款 雷克薩斯LS?4.6L動力強不強?雷克薩斯LS購車手冊

　　想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。今天我們要說的是雷克薩斯LS（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯LS車頭呈現出端莊的設計風格，穩重中透著大方。

　　雷克薩斯LS車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　雷克薩斯LS內飾造型看上去十分端莊，顯得端莊大方。

　　雷克薩斯LS配備4.6L V8發動機，發動機最大功率370馬力，峰值扭矩473牛·米，工信部綜合油耗12.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙球節，多連桿，帶穩定桿式空氣懸架系統。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，雷克薩斯LS的前臉看起來十分豪華，看上去十分豪華，不失檔次感。雷克薩斯LS的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條顯得很大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2014款 雷克薩斯LS?4.6L動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 460L 四驅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@wj_shao說道：“一個女孩子，就不評論什么操控了，反正也不懂。”

網友@@家@說道：“低矮的身軀，更有利于操控。身高145厘米，和奔馳 s的150比起來，七系和8系的149左右。自動駕駛系統因為是新車，所以還在熟悉中，就不多說了。倒車的時候會突然剎車，需要慢慢適應。方向盤特別輕松，低速的時候特別舒服。寶馬和卡宴的方向盤比起來，簡直太沉了。前半段剎車效果比較慢，后半段比較有信心，跟奔馳 S段比起來就弱多了，可能是行政級別的剎車為了舒適度，在剎車上做了一些妥協，雖然速度慢了一些，但也足夠了。根據剎車距離， LS超過38米。”

網友@新手來了說道：“方向較為精準，正常行駛，稍打方向，略有一點點遲疑。在山路過彎時需要小心不可太快。剎車回饋較好，腳下沒有那么硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）