怎么知道發動機燒機油？

首先要樹立正確的石油消費觀。只要發動機在運轉，就會有油耗，即使車輛狀態良好，也會有正常的油耗。

正常油耗路線

正常的機油消耗主要包括以下三種方式：

進氣門和排氣門的氣門桿和氣門導管之間的間隙。少量機油必須通過氣門油封，以防止氣門卡在氣門導管中。

活塞和氣缸壁之間的間隙。在活塞環向上運動的過程中，氣缸壁上殘留的潤滑油膜被帶入燃燒室。

當曲軸高速旋轉時，霧化的油滴通過曲軸箱強制通風管路飛濺到燃燒室中。

通過以上三種途徑消耗的機油最終通過各種渠道進入氣缸，燃燒后排入大氣。可見正常油耗也是‘燒’出來的。

雖然這種油的消耗量并不大，但使用一段時間后還是能注意到油量在減少，所以要定期檢查油量，根據需要添加適量的油。

正常油耗是多少？

按照國標GB3743-4，油燃消耗比小于1.0%。按此計算，發動機排量1.6~2的汽車油耗。OL和10L/100km的油耗要小于lL/1000km。

國外對汽車發動機的油耗沒有強制性規定。一般認為1000km的初始磨合期油耗可能達到0.3L/I 000 km。行駛1000km后，油耗會保持在O.21/1000km以內。

保養手冊上注明只要油耗低于lL/1000km就是正常的。如果油耗確實過高，應該去指定的服務站維修。

發動機機油過度燃燒的原因

機油過度燃燒的原因可能包括以下幾個方面：

潤滑系統漏油；

缸壁和活塞環過度磨損和損壞；

氣門油封損壞或硬化老化。

汽油太多，超過了油表的上限。

漏油消耗；

漏油消耗分為外漏和內漏。

內部漏油

機油消耗過多會造成排氣管內壁出現油斑或油層。

發動機漏油主要是由氣門導管和氣門油封引起的。

如果不定期換油，油環的環形槽油道會堵塞。活塞下行時，油環無法將油從缸壁側刮回油底殼，導致燒油。

曲軸箱壓力閥

帶壓堵漏會造成油封和密封圈壓力過大而泄漏。

氣缸蓋回油空氣堵塞

如果不定期更換發動機，回油孔會被厚厚的油泥堵塞。發動機機油會沖洗氣門導管，使氣門桿密封失效。

外部漏油

墊圈和密封圈是漏油的最常見原因。

曲軸后油封泄漏痕跡呈圓形，表示漏油。主要是曲軸箱壓力過大造成的。

從剛體上成條狀滴下的油是由油道塞或密封圈引起的。

一旦油耗超標，要找出原因，及時處理。