自動啟停對發(fā)動機有影響嗎

雖然現(xiàn)在自動啟停技術(shù)已經(jīng)在大部分汽車上普及，但是很多車主都說這個功能太弱，使用起來很麻煩。當他們上車時，他們關(guān)掉它。他們認為頻繁的發(fā)動機啟動和熄火會對汽車造成不好的影響，甚至認為這個功能會傷害發(fā)動機。那么今天就來說說發(fā)動機自動啟停對發(fā)動機有沒有影響。會傷到車嗎？

首先，我們先了解一下自動啟停的原理。當車輛在擁堵路段停止行駛時，當駕駛員踩下制動踏板時，啟停系統(tǒng)會自動檢測到。滿足發(fā)動機空掛檔三個條件后，防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零，電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動，發(fā)動機將自動停止工作。

也就是說，在行駛過程中只要踩下剎車踏板，車輛完全停止大約兩秒鐘后，發(fā)動機就會自動熄火。如果駕駛員一直踩剎車踏板，發(fā)動機會一直熄火，但只要松開剎車踏板或轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會自動點火。所以，如果這樣頻繁的熄火啟動過程一點影響都沒有，恐怕很難說服大眾。

然而，我們能想到的問題一定是汽車制造商想到的。一般來說，汽車的自動啟停功能不會傷害發(fā)動機。如果有，那么這項技術(shù)就不會在汽車上組裝。發(fā)動機的內(nèi)部潤滑主要靠油膜。鑒于自動啟停時間短，發(fā)動機氣缸內(nèi)的機油不會立即流回油底殼，零件上仍有大量機油，因此在熱啟動的情況下對發(fā)動機沒有影響。

但是自動啟停功能對于啟動電機和電池的使用強度很大，所以廠家對這些部件進行了加強和優(yōu)化。以電池為例，具有自動啟停功能的汽車都是強化AGM電池，循環(huán)充電容量比普通電池高3倍，使用壽命長。即便如此，另一方面，如果電池需要更換，成本會更高。

在燃油經(jīng)濟性方面，比如等紅綠燈時，發(fā)動機可以自動熄火，節(jié)省了此時發(fā)動機怠速消耗的燃油。但在實際使用中，自動啟停節(jié)省的燃油幾乎很難感受到，很多時候，等待紅綠燈的時間只有幾秒鐘，車輛就啟動了。另外，在涉水道路上，如果車輛自動啟停，很容易造成發(fā)動機進水，所以很多人覺得這個功能比較弱。

一般來說，如果車主不在乎麻煩或方便，他們可以大膽安全地使用它。如果覺得用起來不切實際，又擔心損壞汽車，可以手動關(guān)閉。