搖臂與氣門間隙的作用

　　【太平洋汽車】搖臂用于凸輪軸和氣門間的動作傳遞；搖臂的材料一般為中碳鋼，也有的用球墨鑄鐵或合金鑄鐵。氣門間隙發動機在冷態下，當氣門處于關閉狀態時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。

　　氣門搖臂作用是通過配合凸輪軸的開啟方式來完成發動機的進行和排氣功能。氣門搖臂是一個雙臂杠桿，以搖臂軸為支點，兩臂不等長。短臂端加工有螺紋孔，用來擰入氣門間隙調整螺釘。長臂端加工成圓弧面，是推動氣門的工作面。

　　搖臂座是頂置式氣門發動機中，進排氣機構的一個部件。進排氣機構是由凸輪軸、挺桿、搖臂、搖臂軸、搖臂座、氣門、氣門彈簧等零件組成。氣門的開啟和關閉是由挺桿和搖臂動作完成的，搖臂就是通過搖臂軸安裝在搖臂座上，一端是從凸輪軸經挺桿驅動，另一端頂在氣門桿上和彈簧一起作用控制氣門的開合。

　　氣門搖臂間需要采用一根金屬連桿連接，凸輪頂起連桿從而推動搖臂來實現氣門的開合。但過高的轉速容易導致頂桿折斷，因此這種設計多應用于大排量、低轉速、追求大扭矩輸出的發動機。而凸輪軸頂置可省略頂桿簡化了凸輪軸到氣門的傳動機構，更適合發動機高速時的動力表現，頂置凸輪軸應用比較廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）