不必每次保養都要換汽車的前10個零件 但要經常檢查

一輛汽車有成千上萬個零件。作為普通車主，我們不可能也沒有必要去一一了解這些零件的用途。但為了安全駕駛，延長其使用壽命，除了常規的換油保養外，還要時刻注意一些易損件的保養。這些核心部件不僅可以提升二手車的價值，而且不需要維修。

1.輪胎

更換周期：5萬到8萬公里，輪胎要定期更換。一套輪胎再耐用，也不能用一輩子。一般情況下，一個輪胎的更換周期是5萬到8萬公里。如果輪胎側面有裂紋，即使沒有達到行駛里程，出于安全考慮也應該更換。當胎面花紋深度小于1.6 mm，或胎面花紋已達到磨損指示標記時，必須更換。

2.制動塊

更換周期：3萬公里剎車系統的檢查尤為重要，直接影響生命安全。一般情況下，剎車片會隨著里程的增加而逐漸磨損。如果制動片的厚度小于0.6厘米，則必須更換。正常行駛情況下，每3萬公里更換一次剎車片。

3.電池

更換周期：6萬公里電池一般2年左右檢查更換一次。通常情況下，在車輛熄火時，車主應盡量少用車輛的電器設備，以防電池沒電。

4.發動機正時皮帶

更換周期：6萬公里發動機正時皮帶應在2年或6萬公里時進行檢查或更換。但如果車輛裝有正時鏈條，則不需要受“2年或6萬公里”的約束而更換。

5.火花塞

更換周期：3萬公里火花塞直接影響發動機的加速性能和油耗性能。如果長期不保養，甚至不按時更換，會導致發動機積碳嚴重，氣缸運轉不正常。火花塞每3萬公里需要更換一次。選擇火花塞時，首先確定汽車使用的型號和火候。開車時感覺發動機動力不足，要檢查保養一次。

6.緩沖器

更換周期：10萬公里漏油是減震器損壞的先兆。另外，在不好的路面上行駛顛簸明顯加重或者剎車距離變長也是減震器損壞的跡象。

7.懸架控制臂橡膠套

更換周期：橡膠套損壞3年后，車輛會出現跑偏、擺動等一系列故障，即使做了四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，橡膠套的損壞很容易發現。

8.轉向橫拉桿

更換周期：7萬公里松弛的轉向拉桿是嚴重的安全隱患。因此，在日常維護時，必須仔細檢查該部件。方法很簡單：握住拉桿，用力搖晃。如果沒有晃動，說明一切正常。否則，更換球頭或拉桿總成。

9、防塵罩

更換周期：8萬多公里用于轉向機構和減震系統。這些橡膠制品久而久之會老化開裂，導致漏油，使轉向變得粗糙沉重，減震失效。平時多注意檢查。一旦損壞，立即更換。

10.球頭

更換周期：8萬公里轉向拉桿球節和防塵罩，8萬公里上下控制臂球節和防塵罩，必要時更換。車輛的轉向球頭類似于人的四肢關節，經常處于旋轉狀態，需要很好的潤滑。因為是包裹在球籠里的，如果油脂變質或者有缺陷，球籠里的球頭就會松動。