2021款 500h 行政版?雷克薩斯LS動力強不強?雷克薩斯LS購車手冊

　　眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天我們要說的是雷克薩斯LS（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯LS車頭采用了冷酷的線條，看起來十分利落，搭配網狀中網，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　雷克薩斯LS車尾比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感，排氣管采用了隱藏式的設計，整體呈現出利落、得體的風格。

　　雷克薩斯LS內飾顯得頗具高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　雷克薩斯LS搭載一套油電混合動力系統，配備了3.5L V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率178馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配10擋電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，雷克薩斯LS搭載了前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、并線輔助、被動行人保護、主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、零胎壓繼續行駛等配置。雷克薩斯LS的車尾給人一種十分大氣的感覺，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 500h 行政版?雷克薩斯LS動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 500h 行政版針對動力底盤的看法吧：網友@@家@說道：“普通模式的加速還是比較慢的， S模式要好得多。”

網友@superzell說道：“個人認為的指向性很精準！低速過坑有點顛！中速36到55沒什么感覺”

網友@liucqjj說道：“開車不追求推背感，不喜好超車的快感，市區代步開開夠用了，不會有肉的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）