榮威RX5 eMAX?2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版動力好嗎?榮威RX5 eMAX購車手冊

　　隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款榮威RX5 eMAX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　榮威RX5 eMAX車頭呈現出動感的設計風格，運動感十足。

　　榮威RX5 eMAX車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，整體設計比較美觀。

　　榮威RX5 eMAX內飾設計較為精簡，視覺上非常干凈素雅。

　　榮威RX5 eMAX搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程70km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，榮威RX5 eMAX的內飾簡約十足，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。榮威RX5 eMAX的車側看起來十分流暢，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

榮威RX5 eMAX?2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@hkprs說道：“RX5 eMAX是一款非常不錯的車，油門踩到底很線性，反應也很靈敏，開起來也很輕松。前排的視野非常開闊，坐姿可以調得很高，駕駛起來非常的舒服，而且還能夠很好的控制車身的位置。”

網友@henanxysm說道：“操控靈活度還是不錯的，這車的操控還是不錯的， 就是有時候會覺得方向盤稍微輕-點，但是開熟悉后就能完全的適應這個車，之前我這個朋友開這個車都說這車操控堪比轎車了，而且底盤很高道路的通過性很好的。”

網友@tanzen168說道：“4.6米的車身，增加了空間感，但是轉彎半徑卻很大，尤其是在狹窄的彎道上，像我這樣的新手，往往要拐幾個彎才行，轉彎或者轉彎的時候，必須要減速，比起奇瑞星途 ETI, ETI的過彎體驗肯定要好一些，畢竟車長只有4.5米。其他同型號的車都沒試過，不知道其他車怎么樣？車友補充一句；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）