愛信6at一代二代三代區別

截至2019年10月，愛信6at自動變速器為第三代產品，應用廣泛。

愛信6at自動變速器已有20多年的歷史，技術成熟，質量穩定。在大眾、哈弗、現代等車型中非常常見，是國內自動變速器市場的主力軍。

自動變速器的核心技術已經被愛信、ZF、博格華納、捷科特等巨頭壟斷。其他車企很少打破職業壁壘。

而且，這種帶有賭博性質的R&D項目，現在很多車企也是無法接受的。

因此，大多數汽車制造商會直接購買成品，這可以節省R&D成本，有效規避風險。

而且愛信的變速箱質量非常好，口碑極佳，人們的認可度也比較高。

雖然國內汽車制造業正在向國產化發展，無論是整車配件還是核心零部件，這種趨勢在自動變速器領域似乎并不明顯。

從目前的變速箱市場來看，60%的自動變速箱都是進口的，嚴重依賴國外品牌。

國產自動變速器的口碑和影響力有待提升，要做大做強，提升口碑是目前的主要任務。

很多車都在用愛信的6at變速箱，比如大眾的捷達（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）、捷達VS7（查成交價|參配|優惠政策）等等。愛信是全球三大變速箱供應商，愛信的變速箱在很多品牌中都可以看到。

At變速箱是一種結構復雜的自動變速箱，又稱液力變矩器變速箱。

at變速箱通過變矩器與發動機連接。at變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱的研發和生產成本比較高，因為這種變速箱的結構比較復雜，零部件數量比較多。

世界上常見的有cvt變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是目前比較熱門的自動變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的，其結構與手動變速箱相似。

雙離合器變速箱只比手動變速箱多了一個離合器和一個換檔控制裝置。

雙離合變速箱的一套離合器用于控制偶數檔，另一套離合器用于控制奇數檔。

這種變速箱換擋速度快，傳動效率高。

Cvt變速箱是日系車經常使用的產品，內部結構非常簡單。