半掛車輪胎損失標(biāo)準(zhǔn) 半掛車輪胎損失標(biāo)準(zhǔn)是多少

分析得不錯！

國標(biāo)有待改進

可能也和超載有關(guān)系

現(xiàn)在的貨車全超載

因為不超載就賠錢路政賠償爆胎標(biāo)準(zhǔn)

路政賠償爆胎標(biāo)準(zhǔn)按照損失發(fā)生時車輛輪胎受損的市場價格或者其他方式計算。

由道路坑洼導(dǎo)致的機動車受損和騎電瓶車者受傷,駕駛員和傷者都可以找道路養(yǎng)護部門賠償損失。

根據(jù)《中華人民共和國民法典》 第一千一百六十五條：行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百八十四條：侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算《中華人民共和國民法典》 第一千一百六十五條：行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百八十四條：侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。汽車保險輪胎怎么理賠？

如果輪胎的損壞是單獨出現(xiàn)的，那么保險公司是不會對輪胎進行賠償?shù)模囍餍枰约撼袚?dān)輪胎的損失，但是，如果輪胎損壞的原因是車輛發(fā)生了事故，那么保險公司就會將輪胎的損失計入車輛的事故損失，并以此向車主進行賠償。

《機動車輛保險附加險條款》第一條，保險責(zé)任：保險車輛(含投保的掛車)全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案證實，滿三個月未查明下落，保險車輛在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費用。

汽車保險注意事項

建議您最好投保不計免賠特約保險。據(jù)統(tǒng)計，出險的時候車主們用到最多的險種就是車損險和第三者責(zé)任險，通過投保不計免賠特約保險，在這兩個險種上才能得到您所應(yīng)該承擔(dān)損失的100%賠償。

當(dāng)然，針對不同的保險公司，并不是所有附加險都有不計免賠，還有的買了不計免賠險也還有車主自己承擔(dān)部分費用的“絕對免賠”，因此，保險專家提醒廣大車主在購買車險時一定要問清險種再選擇購買。掛車吃胎咋回事？求解

磨損形式多樣原因各不同

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損

輪胎中央的早期磨損主要原因是輪胎充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減小輪胎與路面的接觸面積，從而減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大

輪胎兩邊（胎肩）磨損過大主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%-25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大

輪胎一邊壓力過大主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。

導(dǎo)致這種情況的主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，超過標(biāo)準(zhǔn)。軸距標(biāo)準(zhǔn)（前后橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。

解決辦法：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決。空氣懸架車調(diào)整推力桿長度。

解決辦法：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決。空氣懸架車調(diào)整推力桿長度。

這種情況與第4條的磨損情況正好相反，原因是前后軸不平行，軸距左側(cè)比右側(cè)大，超過標(biāo)準(zhǔn)。

6、左右前輪胎肩波浪狀磨損，后輪正常（有時可見個別后輪胎肩異常磨損，但是從前輪換過來的）

主要原因是前束值不正確、轉(zhuǎn)向直拉桿球頭磨損嚴(yán)重，松曠、軸距誤差輕微超過標(biāo)準(zhǔn)、前輪有擺振的傾向。子午線輪胎為0-2mm，1mm前束值誤差可導(dǎo)致7%的里程損失。前輪存在擺振的傾向的車輛，是前輪后傾角，偏距值等不良造成的，可將前橋主銷止推軸承換為阻尼軸承或加大主銷后傾角1度。

7、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴(yán)重，左前輪常磨損輕微，其它輪正常。

主要原因為轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠。

8、右前輪外側(cè)胎肩波浪狀磨損嚴(yán)重，左后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。或左前輪外側(cè)胎肩波浪狀磨損嚴(yán)重，右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。

引起這種磨損情況的原因是前后軸平行，但中心線不一致。具體表現(xiàn)為軸距誤差不大，但對角線誤差較大。軸距對角線標(biāo)準(zhǔn)（前后橋板簧座處測量）：最大差值5mm。

9、輪胎磨損均勻但磨損量大，沒有偏磨、波浪磨損的現(xiàn)象。

這應(yīng)該屬于較為嚴(yán)重的普通磨損，一般原因是路面狀況差，山路多彎，輪胎花紋不適應(yīng)特殊路面。混凝土路面和防滑的瀝青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快，要選擇合適的輪胎花紋。

用戶保養(yǎng)不當(dāng)，輪胎混裝，沒有及時換位，及時的輪胎換位可增加20%的行駛里程。超載嚴(yán)重，造成輪胎超負荷，在惡劣條件下舀降低輪胎負荷率。環(huán)境溫度越高輪胎壽命越低，4度氣溫條件比32度氣溫條件下輪胎花紋壽命可高4倍。

10、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向發(fā)抖，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

減少輪胎磨損養(yǎng)成良好習(xí)慣

為了避免以上的吃胎情況，司機們應(yīng)該從多方面注意自己的輪胎，確保行駛安全。

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