輪胎多普勒效應 多普勒胎音儀廠家

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飛機在飛行過程中由于速度高，機身蒙皮又大多使用復合材料，不導電，要知道，絕緣體摩擦會產生靜電，所以機身和空氣長時間高速摩擦，會產生大量的靜電，使整個機身成為一個等電勢體，所以在飛行的飛機里面，手機是沒有信號的，不只是因為高速飛行的多普勒效應和高度，還有靜電屏蔽的作用。

這樣在飛機落地之后，如果機身還是帶有大量的靜電，那么地面上的人員，車輛，誰敢接近？誰敢過來就電誰。所以飛機采用導電橡膠作為機輪的材料。另外一個放靜電的措施就是利用尖端放電，在大翼，平尾，垂尾后緣安裝放電刷。這是飛機的兩個釋放靜電的方法。宇宙到底有沒有盡頭？

宇宙類似一個莫比烏絲帶（被扭曲的二位空間）或克萊因瓶（將兩條莫比烏絲帶沿著他們唯一的一邊粘合起來）， 只不過宇宙是一個被扭曲的三維空間，也就是無門永遠走不出，但也找不到盡頭，或是說，當我們一直向前走后會發現自己回到了出發點！

2000年前,羅馬哲學家盧克萊修曾經說,這一問題存在自相矛盾之處.如果宇宙真的有邊緣,那么一定有什么東西在它之外,能告訴我們已經到達了宇宙的邊緣.但這又是不可能的,因為宇宙應包容萬物.然而宇宙確實存在邊緣.由于宇宙在不斷膨脹,在某些地方天體以光的速度遠離我們,并且在我們的視野里消失.這一分界線便是可見宇宙的邊緣.

愛因斯坦的相對論就說過：宇宙是有限而無邊的！（相對論就是一個比較哲學的理論，你多看看可能就可以找到你想要的答案）

還有一個這個世界（宏觀的）的一切都包含在宇宙之內超出宇宙外就沒有任何東西再那里沒有時間只有一個三維的空間 所以不可以稱之為宇宙！宇宙包含三要素：時間 空間 物質 少一不可！

以前我國古代的哲學家就說過上下前后為宇，古往今來為宙，

上下前后的三維空間為宇，古往今來的時間為宙，一個有三維空間再加上時間的四維空間才稱之為宇宙，可想而之在宇宙外沒有物質（因為有物質的地方就是宇宙的一部分）沒有物質的地方也就沒有時間（時間是物質發生變化而存在的，哲學上就是這么解釋的）所以說宇宙是有盡頭的！

既然第一個問題解決了第二個問題就好辦了，一個物質從理論上來講是可以無限大的就像一個數字可以無限大一樣，但是有沒有無限個原子來組合一個無限大的物質呢？很明顯原子不像數學一樣是理論的東西可以無限大，原子是物質從宇宙產生之初到現在雖然原子的數量在不斷的增加但是它不管怎么增加都是有數的就算到未來的N億年之后宇宙中的原子的數量也是有限的有限的原子無法組合成無限大的物質了！

物質的組合是靠物質之間相互的引力只要物質之間的引力足夠大就可以組合成無限大的物質，但是里面還有一個分子之間空隙的問題，如果分子引力夠大物質就可以壓縮成一個點，反過來說物質間空隙如果很大（一定程度內，超出了一定程度的話分子間的引力將不會相互吸引造成物質分離）就可一非常大但絕對不可能是無限大！

宇宙的”盡頭”在哪里，從古至今，人們不停地在探索，而人們所知的是宇宙由各種天體所組成，那么怎樣測量天體間的距離就自然成了尋找”盡頭”的手段。

先看一看，天體間的距離是怎樣測量的？

當觀測天體的時候，人們發現，它的譜線不是在標準波長的位置上。所有譜線的波長都加長 了，這表明譜線向紅端移動，這種現象叫做譜線紅移，它是由多普勒效應引起的。當天體或觀測者運動時，天體發出的光和電波的波長就會發生變化。天體向著觀測者運動，距離不斷縮短，波長就會變短；天體背離觀測者運動，距離不斷加長，就會觀測到波長加長的現象。 天體譜線紅移表明天體背離我們向遠方運動。

如果我們用“Z”表示紅移的程度，那么紅移為“Z”的天體發出的光和電波在地球上觀測時 ，波長就變成原波長的1+Z倍。例如在紅移為4的天體中，氫原子發出的波長為1216埃的紫外線，而在地球上觀測到的波長卻是6080埃的紅光，變成了眼睛可以觀察到的可見光了。按照多普勒效應，背離速度越大，紅移也就越大。于是就可以根據紅移求出天體離開我們的速度。

如果用光譜分析法分析來自天體的光，就能夠檢出氫、氧、碳等原子發出的、特定的、經過紅移之后的波長。由此可以計算出這些特定波長發生的紅移程度。 按照多普勒效應，天體紅移意味著宇宙在膨脹，廣義相對論的引力場方程也有“膨脹的宇宙學”的解。于是形成了“宇宙膨脹論”。還有一些人提出了其他形式的宇宙論，如“穩恒態 宇宙論”等。這些宇宙論也都主張宇宙膨脹。采用把紅移換算成距離的方法，求得天體到地 球的距離，隨著所采用的宇宙模型不同而各不相同。

決定了宇宙模型，還應當從觀測求出用哈勃常數表示的現在宇宙膨脹速度和用“減速參量” 表示的宇宙膨脹減速率。

按照宇宙誕生之后就急速膨脹的宇宙模型，假定哈勃常數為50公里/秒/100萬秒差距(1秒差 距約為3.26光年)，“減速參量”為0.5。可以計算出宇宙的年齡為130億年，地球到宇宙的 “盡頭”的距離，從理論上來說應是130億光年。

專家們認為，目前人們所知的宇宙的“ 盡頭”是距地球117億光年的天體-- 〔4G41.17〕那是在1988年8月，美國約翰斯·霍普金斯大學的錢伯斯和宇宙望遠鏡科學研究所的喬治·麥里發現了編號為〔4G41.17〕的天體。隨后美國基特山頂的國立天文臺對它進行了攝影和光譜觀測。

對氫原子和碳原子發射光譜測定的結果表明〔4G41.17〕就是紅移為3.8的天體，根據前面的模型，這個天體離地球是117億光年。以前確認編號為〔0902+34〕的天體離地球最近，它與地球的距離是115億光年。

光和電波以每秒約30萬公里的速度傳播。離地球117億光年的〔4G41.17〕發出的光和電波經過了117億年才達到地球。因此我們看到的是117億年前的〔4G41.17〕的雄姿，這樣我們不僅觀測到了

宇宙誕生之前，沒有時間，沒有空間，也沒有物質和能量。大約150億年前，在這片四大皆空的“無”中，一個體積無限小的點爆炸了。時空從這一刻開始，物質和能量也由此產生，這就是宇宙創生的大爆炸。

剛剛誕生的宇宙是熾熱、致密的，隨著宇宙的迅速膨脹，其溫度迅速下降。最初的1秒鐘之后，宇宙的溫度降到約100億度，這時的宇宙是由質子、中子和電子形成的一鍋基本粒子湯。隨著這鍋湯繼續變冷，核反應開始發生，生成各種元素。這些物質的微粒相互吸引、融合，形成越來越大的團塊，并逐漸演化成星系、恒星和行星，在個別天體上還出現了生命現象。然后，能夠認識宇宙的人類終于誕生了。

這幅大爆炸圖景，是目前關于宇宙起源最可能的一種解釋，被稱為“大爆炸模型”。大爆炸理論誕生于20世紀（查成交價|參配|優惠政策）20年代，在40年代得到補充和發展，但一直寂寂無聞。直到50年代，人們才開始廣泛注意這個理論，不過也只是覺得它很好玩，并不信服。人們更愿意認為，宇宙是穩定的、永恒的。

但是，越來越多的證據表明，大爆炸模型在科學上有強大的說服力，至少現在沒有比它更好的理論。我們不得不相信，宇宙有一個開始，也將有一個終結。它產生于“無”，或許也終將回歸于“無”。

沉寂的永恒

在人類歷史的大部分時期，有關創世的問題，一向是留給神去解決的。宇宙起源于何處？終點又在哪里？生命如何產生？人類怎樣出現？對這些疑問，許多宗教都能給出一份體系完備的答案。至于上帝從哪里來，這種問題是不該問的。直到最近幾個世紀（查成交價|參配|優惠政策），人們才開始學著把神撇開，以超越宗教的角度，去思考世界的本源。這樣一來，就有一個重大的原則性問題需要解決：宇宙是永恒存在的，還是有起始的？

這個問題長久以來一直困擾著科學家、哲學家和神學家，更不用說普通人。不同版本的宗教和神話都認為世界是有起始的，并把創世的時間定在不太遙遠的過去－－一般是幾千年前。這當然不足為信，因為后來地質和天文觀測都表明，地球和其他天體年齡大到在以億年來計。如此長的時間實在難以想象，因此很多人傾向于認為宇宙一直存在，在時間上沒有起源，即宇宙的年齡是無窮大。無窮大這個概念，一聽就讓人頭昏腦脹：既然已經過去了無窮久的時間，我們的“現在”又是什么呢？而如果說宇宙是有起始的，那么它是怎樣從“無”中突然產生的呢？我們真的需要一個創世的上帝嗎？

以人類短暫生命中獲得的知識，要完全弄明白這些是很難的。不過，我們可以從科學上尋求一些佐證，來盡量靠近真理。大爆炸模型的一個基本假設是宇宙的年齡有限，這個說法令人信服的直接理由，來自物理學中一條最基本的定律－－熱力學第二定律。這條科學史上最令人傷心絕望的定律，冥冥中似乎早已規定了宇宙的命運。舉實例說明物理知識在日常生活中實際應用（150）字左右

比如：農村用的自來水利用的是連通器的原理

離心式水泵能將水抽到電機渦輪處利用的是大氣壓

液壓千斤頂利用了壓強一定受力面積和受力大小的反比關系

鉗子利用了杠桿原理

汽車的防抱死系統利用了最大靜摩擦力大于滑動摩擦力

鞋底采用凹凸不平的花紋是為了增大摩擦因素，增大摩擦力，汽車的輪胎也是同理。

水電站是通過將水的重力勢能轉化成動能再轉化成電能的能量轉化

等等...仔細想想物理無處不在。身邊的大多數現象都有物理的應用汽車的速度計如何測速？常見物體的移動速度值大概是多少？

（1）機械速度計：即離心速度計，通過車輪轉動快慢產生的離心力變化來感測汽車的行使速度；（2）電子速度計：汽車車輪一秒鐘轉的圈數乘以輪胎的周長乘以3600秒就是汽車的時速。

常見的物體種類很多，常人的正常行走速度約是每小時4~~6千米，汽車的速度約為80到100公里/小時，飛機可以達到幾百公里/小時，而超音速飛機的速度可以從其名稱可以得知，是n*340m/s*3600s/h;------回答完畢~~謝謝！