斯巴魯為什么不用at變速箱

斯巴魯BRZ 參考價：29.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(80條)

斯巴魯的所有車型都采用水平對置發(fā)動機,這是一種結(jié)構(gòu)特殊的發(fā)動機。可以把水平對置發(fā)動機想象成180度夾角的V型發(fā)動機。這臺發(fā)動機的重心比較低。使用這種發(fā)動機可以大大降低汽車的重心,從而可以提高汽車的機動性。

斯巴魯旗下是有使用at變速器的車款的，斯巴魯不但會使用cvt變速器，也可能會使用at變速器，斯巴魯?shù)腷rz就配備了at變速器。斯巴魯是一個來源于日本的汽車制造廠商，斯巴魯旗下有汽車，suv，跑車等。brz就是斯巴魯旗下的一輛跑車。

brz的長寬高分別是4240毫米（mm），1775毫米（mm），1320毫米（mm），軸距為2570毫米（mm）。

brz使用的是一輛2.0升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率是147kw，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為205牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6400到6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速器或6at變速器。

斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力跳過了汽車的操控性也可能會提高。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。