柴油和汽油哪個省油？哪款國產柴油車會比汽油少？

目前汽車發動機可分為柴油機和汽油機。但從市場來看，汽油車的數量比柴油車多。那為什么會這樣？柴油和汽油哪個好？讓下一位編輯來看看吧。

1.燃料消耗

用過柴油車的車主表示，柴油車很省油，但是汽油車比同排量的柴油車省油，同級別的柴油車比汽油車省油30%左右。

柴油車比汽油車省油。這是發動機技術特點決定的。這是因為壓燃式柴油機比點火式汽油機的能量轉換率高，能耗是汽油機的45%-60%。

另外，柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒同樣質量的體積，在工作過程中釋放的能量和做的功更多。

2.電源表面

柴油機的低速扭矩大于汽油車。相同排量下，柴油車起步和爬坡時感覺動力更大。

與汽油相比，柴油不揮發，功率大，燃點高，小型柴油機的油耗比汽油機高三分之一。壓燃式柴油機比點燃式汽油機能量轉換率高，能耗是汽油機的45%-60%。

3.環境方面

與同排量的汽油車相比，柴油發動機的CO2、CO和HC排放較低，NOx和顆粒物略高。技術改進后，二氧化碳排放量降低約25%，氮氧化物和顆粒物比舊的降低98%以上。

應該注意的是；現代柴油機必須與清潔柴油保持一致，才能充分發揮節能減排的效果。總之，劣質油確實會增加環境污染。

既然柴油車這么占優勢，為什么中國柴油車比汽油車少？

(1)供給不足，煉油生產的柴油和汽油比例相對固定，不能根據需求自行調整。據了解，目前成品油市場柴汽比約為2.07，柴油實際需求量約為2.2，柴油供應相對不足。

2)當油品較差時，現代柴油機必須適合使用清潔柴油，才能充分發揮節能減排的效果。據悉，目前我國柴油硫含量為350ppm，遠高于國標4、5的要求。

(3)汽車的生產和使用長期以汽油機為主，生產者和消費者都形成了慣性。對柴油機的印象還停留在噪音大、冒煙等方面。

在購買柴油車和汽油車時，有幾個因素是必須考慮的。

(1)在過去的7-8年中，油價平均每年上漲11%左右。感謝網友們的工作。根據這一預測，未來五年油價也將平均上漲11%-15%。

)2)在五年10萬公里的標準使用下，柴油車和汽油車的保養費用(如更換機油和濾芯)基本相同。有人說柴油貴，有人說便宜。很難說。總之，五年內，總保養費用最多相差2000元。平均每年400元。

)3)柴油車平均購買成本高1.5萬左右。那么，這款車在購買時的價格會略高，一次性購置稅和每年的保險費也會略高。這個費用是五年，一共要2500元。平均一年貴在500元。

4)柴油車和汽油車在各種路況下，柴油車一般比汽油車省油。一般認為，在綜合路況下，柴油車比汽油車省油30%。換句話說，如果汽油車的綜合油耗是12，那么柴油車的綜合油耗就是8.4。在下面的分析中，我們掌握了柴油車油耗30%的數據，regar

(6)重要的一點：在分析柴油車和汽油車的性價比時，很多文章都說柴油車要貴15000美元左右。我們什么時候能收回15，000美元的成本？我覺得這個觀點有問題。因為，如果你花15000多美元買一輛柴油車，可能只需要一年。而且，如果賣掉的話，它的價值比二手車市場同類汽油車要高。能收回的殘值，柴油車肯定比汽油車高。所以這輛車的第一筆錢沒有浪費。所以結算前要考慮柴油車和汽油車的殘值。

)7)本文介紹幸福指數的概念，為你計算。幸福指數是指每年的用車成本與使用柴油車后能省下的錢的比率。這個比例替代柴油車。能說說一年車輛總成本的比例嗎？