修車的招數(shù)真多記住防止忽悠的四招
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,如今4S店在汽車銷售方面利潤(rùn)微薄,甚至出現(xiàn)“虧本賣一個(gè)”的情況也不足為奇。除了在低利潤(rùn)甚至虧損的情況下獲得高銷量,4S商店在車輛銷售方面幾乎無(wú)利可圖。他們能做些什么來(lái)扭虧為盈?“售后維修的收入是4S店最核心的收入來(lái)源。”一位汽車經(jīng)銷商這樣告訴記者。
4S店是以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式,包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息調(diào)查。4S店雖然在推廣汽車品牌和汽車廠商形象方面優(yōu)勢(shì)明顯,但很大程度上受廠商控制,基本的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是為廠商服務(wù)的,處于相對(duì)弱勢(shì)的地位,導(dǎo)致銷售換來(lái)利潤(rùn),維修、保險(xiǎn)賺來(lái)錢的現(xiàn)狀。為了省心,消費(fèi)者愿意在4S的商店修車,即使價(jià)格比路邊商店貴。一些4S商店抓住了消費(fèi)者的心理和對(duì)汽車維修知識(shí)無(wú)知的特點(diǎn),通過(guò)各種手段謀取利益。
方法/步驟
毛妮一
以次充好
汽修行業(yè)最重要的“手段”就是用副廠的配件當(dāng)總廠的配件,這在一些不正規(guī)不誠(chéng)信的小汽修店早已是公開(kāi)的秘密。輔廠配件成本低,與主廠配件價(jià)格相差甚遠(yuǎn)。修理廠為了賺取差價(jià),以次充好欺騙消費(fèi)者。配件廠配件在質(zhì)量和功能上都不如主廠配件。如果涉及核心配件,甚至可能導(dǎo)致安全事故。
對(duì)于這類問(wèn)題,車主可以從配件包裝上的序列號(hào)或者二維碼進(jìn)行查詢。同時(shí),維修前最好簽訂維修合同,注明所用零件的來(lái)源,方便日后查詢。
貓膩記
放大問(wèn)題
一般來(lái)說(shuō),車出了問(wèn)題,車主自然會(huì)有點(diǎn)著急,很多修理廠就是利用車主的這種心理來(lái)擴(kuò)大問(wèn)題。如果沒(méi)有問(wèn)題,就會(huì)說(shuō)有問(wèn)題。如果有問(wèn)題,就會(huì)說(shuō)是大問(wèn)題。車主著急了,就會(huì)按照修理廠的話把車留下來(lái)修理。膨脹問(wèn)題不僅增加了配件成本,還延長(zhǎng)了工作時(shí)間,增加了工時(shí),讓車主花了不少錢。
一般車主缺乏汽車保養(yǎng)的專業(yè)知識(shí),在汽車保養(yǎng)消費(fèi)中處于弱勢(shì)地位。如果車需要修理,車主最好多咨詢修理廠,保持理性,不要一語(yǔ)中的。貨比三家,防止上當(dāng)。
毛尼散
延長(zhǎng)工作時(shí)間
眾所周知,無(wú)論是4S的商店還是普通的汽車修理廠,工人們都是以工作時(shí)間來(lái)計(jì)算收入的。所以容易出現(xiàn)一些不好的維修人員,為了增加收入,千方百計(jì)磨時(shí)間。還有一種情況,就是有些送去維修的車輛幾乎超過(guò)了保修期。車商為了多賺錢,想方設(shè)法把維修時(shí)間拖到保修期滿,車主要自己掏錢更換零件。
工作時(shí)間靈活,沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)。所以車主在送車保養(yǎng)的時(shí)候,要真正了解自己的車到底出了什么問(wèn)題,這樣才能對(duì)需要的工時(shí)有個(gè)大概的把握。如果確認(rèn)維修人員故意拖延時(shí)間,應(yīng)立即向上級(jí)投訴。
茂西
偷梁換柱——實(shí)施欺詐
有些維修店會(huì)把上一個(gè)客戶換下來(lái)的零件撿回來(lái),修好后再給下一個(gè)客戶換,甚至直接把車主的優(yōu)質(zhì)配件拆下來(lái)?yè)Q成比較低端的配件。尤其是更換下來(lái)的電池、輪胎等零部件,成了修理廠改造后穩(wěn)定的資金來(lái)源。一輛車有幾千個(gè)配件,現(xiàn)在車的型號(hào)那么多,配件幾萬(wàn)個(gè),就算是專業(yè)人士也不可能把所有配件都了解清楚,更別說(shuō)普通車主了。
維修時(shí),業(yè)主最好親自到場(chǎng)監(jiān)督,防止維修工人亂動(dòng)。另外,一定要仔細(xì)檢查要更換的零部件,并索要汽車維修的施工單,仔細(xì)核對(duì)維修項(xiàng)目和價(jià)格,最后記得索要發(fā)票。
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