行車阻力什么意思

行車阻力是指汽車在行駛過程中會遇到的阻力。汽車行駛阻力包括滾動阻力、加速阻力、坡度阻力、空氣阻力。其中滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，而坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，例如在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。

以下是相關介紹：

1、滾動阻力：

（1）成因：車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區域產生法向、切向的相互作用力以及相應的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點。當彈性輪胎在硬路面(混凝土路、瀝青路)上滾動時，輪胎的變形是主要的，此時由于輪胎有內部摩擦產生彈性遲滯損失，使輪胎變形時對它作的功不能全部回收。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。

（2）影響因素：在實際中，不會直接應用滾動阻力，而是用滾動阻力系數f來表征滾動阻力的大小，在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下，滾動阻力系數f越大，則滾動阻力就越大。影響滾動阻力系數f的因素較多，比如：路面的種類、行駛車速以及輪胎的構造、材料、氣壓等。

2、加速阻力：

汽車加速行駛時，克服其質量加速運動時的慣性力，這就是加速阻力。加速阻力包括平移質量的慣性力和旋轉質量的慣性力偶矩，為了便于計算，一般把旋轉質量的慣性力偶矩轉化為平移質量的慣性力。

3、坡度阻力：

汽車重力沿坡道的分力Fi表現為汽車坡度阻力，根據我國的公路路線設計規范，高速公路平原微丘區最大縱坡為3%，山嶺重丘區為5%；一級汽車專用公路平原微丘區最大坡度為4%，山嶺重丘區為6%；一般四級公路平原微丘區為5%，山嶺重丘區為9%。所以，一般道路的坡度均較小。

4、空氣阻力：

（1）定義：汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向的分力稱為空氣阻力。

（2）組成：空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向的分力，稱為壓力阻力；摩擦阻力是由于空氣的粘性在車身表面產生的切向力的合力在行駛方向的分力。