雙VVT是什么意思(圖文)

雙VVT實際上是DVVT。DVVT的d代表雙倍。雙VVT和DVVT其實指的是進氣門和排氣門連續可變正時的技術，只是叫法不同。

DVVT的全稱是：雙可變氣門正時。

指進氣門和排氣門連續可變正時的技術。

采用DVVT技術的發動機比目前市場上廣泛使用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。

DVVT技術可降低油耗5%，同時提升動力10%，達到2.0排量的動力指標，尾氣排放達到國家標準；通過控制發動機燃燒室內的汽油和空氣的混合氣，達到最合適的空燃比，可以明顯提高怠速穩定性，從而獲得更好的舒適性。

單VVT與雙VVT的比較

單VVT是由可變氣門單方面控制的，發動機運轉時有一個區域出現問題。轉彎區只是單邊控制，轉彎區可能會錯位。所以這個時候，一個很重要的問題就是實現進排氣的平衡，讓發動機的旋轉范圍在任何情況下都能達到進排氣的平衡。

雙VVT是指分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。

急加速時，控制進氣VVT-i會提前進氣時間，增加氣門升程，控制排氣VVT-i會延遲排氣時間。這種效果就像一個更小的渦輪增壓器，可以有效提高發動機功率。同時，隨著進氣量的增加，汽油燃燒更加充分，達到低排放的目的。

智能可變氣門正時系統

VV是英文的縮寫，全稱是“可變氣門正時”，中文意思是“可變氣門正時”。因為是由電子控制單元(ECU)控制，豐田有一個好聽的中文名“智能可變氣門正時系統”。該系統主要控制進氣門凸輪軸，有一個小尾巴“I”，是“進氣”的英文代碼。這些都是“VVT第一”的字面意思。

VVT-I是控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置。通過調整凸輪軸角度的氣門正時，提高了發動機在所有轉速范圍內的動力性和燃油經濟性，并降低了廢氣排放。VV-我不能調整氣門升程。

什么是雙VVT-i？

雙VVT-i就是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。急加速時，控制進氣VVT-i會提前進氣時間，增加氣門升程，控制排氣VVT-i會延遲排氣時間。這種效果就像一個更小的渦輪增壓器，可以有效提高發動機功率。同時，隨著進氣量的增加，汽油燃燒更加充分，達到低排放的目的。

單VVT-i由可變氣門單向控制。當發動機轉動時，一個區域有問題。轉彎區只是單邊控制，轉彎區可能會錯位。所以這個時候，一個很重要的問題就是實現進排氣的平衡，讓發動機的旋轉范圍在任何情況下都能達到進排氣的平衡。