汽車氣門導管的磨損和松動 原因及排除

汽車氣門導管磨損后，對汽車影響很大。了解汽車氣門導管產生的原因，解決故障是必然的。下面介紹汽車氣門導管松動磨損的現象、原因及排除方法。

[氣門導管的磨損和松動]

與氣門導管的配合間隙不符合規格，導致氣門導管發出異常聲音。

[氣門導管磨損和松動的原因]

氣門導管潤滑不良；與氣門導管過盈量太小，或氣門導管磨損嚴重；閥桿彎曲還會導致閥門在導管內移動時卡死，導致閥門關閉不嚴密，發出異響。

[氣門導管磨損和松動的診斷]

當檢修氣門和氣門導管時，首先檢查氣門和氣門導管之間的配合間隙。

用內徑千分尺測量氣門導管的內徑，用外徑千分尺測量氣門桿的外徑。

普通發動機的配合間隙是氣門導管內徑與氣門桿外徑之差的標準值，進氣門為0.04~0.09mm，排氣門為0.045 ~ 0.10 mm，超過規定值應更換氣門或氣門導管。

此外，閥桿的彎曲會導致閥門在導管中移動時被卡住，從而導致閥門關閉不嚴密。因此，請拉直閥桿或更換新的閥門。

發動機工作時，氣門桿在氣門導管中滑動，起導向作用，使氣門頭和氣門座同心。如果氣門導管與氣缸蓋軸承孔的過盈量過小，或氣門導管磨損嚴重，氣門桿與導管的配合間隙超過極限，則應更換。

[消除氣門導管的磨損和松動]

更換氣門導管時，氣缸蓋應該是平的(燃燒室朝下)。首先，用銅棒折斷氣門導管的上端，然后用專用工具(或自制的階梯鉗)將剩余的氣門導管沖向燃燒室，然后壓入新的氣門導管，直到氣門導管上的卡環接觸到氣缸蓋。

通常，更換氣門導管后，應同時更換新氣門。更換步驟如下：用外徑略小于氣門導管內孔的階梯軸捅出氣門導管；選擇外徑符合要求的新氣門導管。

在安裝氣門導管之前，用細砂布打磨氣門導管的承窩，在承窩內壁和導管外表面涂少許油，并拉直氣門導管。將銅階梯軸放在上面，用壓力機或錘子將導軌安裝到插座中。

氣門桿與導管間隙的經驗檢查方法如下：擦拭氣門桿與導管，在氣門桿上涂一層薄薄的機油，將氣門放在導管上，上下拉動幾次，使氣門在自重作用下慢慢下降，說明氣門桿與導管的配合間隙合適。

維護磨損和松動氣門導管的預防措施

氣門導管磨損后，氣門導管與氣門桿之間的配合障礙增大，機油容易通過這個間隙從進氣門漏入氣缸，增加機油消耗，形成積碳，導致起動噴嘴堵塞，發動機起動困難。因此，氣門導管磨損后應及時更換，以避免上述故障。

也就是上面小編介紹的汽車氣門導管磨損的現象、原因及故障排除。對于氣門導管磨損的現象、原因及故障排除的介紹，(1)小編介紹了幾個方面，即氣門導管磨損的現象、原因及故障排除。那么看了小編的介紹你了解多少呢？希望小編的介紹能幫到你。如果有興趣，可以多關注一下這個網站的其他內容。