為什么要用速度計？數字顯示不是更“簡單”嗎？

一般指針式測速儀都標有60 km/h或者80 km/h，如果一條路上限速70，看盤式測速儀第一眼是無法準確知道自己是否超速的，但是開車時也要集中精力分辨60和80之間的哪個小格子。視力不好的人看指針的時間更長，可能長達1、2秒，增加了駕駛的危險性。那你不就直接顯示速度和轉速的數字嗎？為什么要做指針式轉速表、油箱表、車速表？

然后有人說有些高檔車液晶屏上有，還有一種車，沒有測速儀，直接在液晶屏上顯示數字。這輛車是雪佛蘭艾薇歐洲。我目前的愛車是艾薇歐洲。這種顯示速度的方式非常容易使用。五年來我從來沒有因為超速被罰過太多。可惜中國人受不了歐式個性的設計，2015年停產了。說實話，是輛好車！

為什么現在用模擬儀器測速？

1.模擬儀器更直觀。

首先不是沒必要，只是現在大部分車都有數字顯示車速。到現在，汽車的技術一直在進步，功能也是全方位的。早期的汽車使用機械儀表，因為它能準確直觀地反映速度。機械儀表要用數顯代替，數顯汽車需要把模擬轉換成數字信號。由于傳感器的采集精度、實時性、可靠性和成本等原因，一直使用模擬儀器。所以模擬儀器一直延續到現在。雖然現在很多車都配備了全液晶儀表，但還是會以傳統模擬儀表的形式顯示。原因可能是習慣，美觀，設計簡單，最多只是給用戶一個選擇的機會。

2、更準確

顯示數字需要閱讀，這需要一個比看表盤長得多的過程。因為汽車的速度是不斷變化的，實際上車速表是不需要讀數準確的。只要看看指針在哪里，就知道大概的速度了。人腦處理圖形的速度遠高于數字。

比如我加速到60km/h左右，在我們公司附近減速，在高速公路上加速。如果我看有數字顯示的車速表，我會注意具體的數字。你真的不需要知道自己是在60還是61 km/h，當你看著那些數字不停的跳的時候，是不是覺得很苦惱？這就是強迫癥的節奏。相反，我們用指針看起來舒服多了。

3.安全

首先，儀表板是一個固定大小的區域。對于一個熟練的老司機來說，只要用眼角掃一下指針的位置就能知道大概的速度，不需要準確的看表盤的指針，以免走神。

其次，指針的動態可以更直觀地揭示速度的變化趨勢。比如現在的一些車型，可以利用技術讓儀表盤在不同的車速下顯示不同的顏色，從而向駕駛者提及安全預警功能。但是，數字顯示器無法達到如此明顯的效果。

4.利潤

汽車上使用指針式儀表的歷史已經快一百年了。你知道一百年能形成多少利益鏈嗎？哪些做儀表盤的兄弟公司，或者你自己做儀表盤的部門，會讓你很容易的改變數字系統？有時候守舊派的阻力不是一般的大，數字儀表盤的成本更高。如果成本上升，就意味著利潤被攤薄。利潤下降，就會降低競爭力。如果競爭力不足，可能會被收購。就算沒人買你，沒有利潤你真的受得了嗎？如果破產了，那就完了！

5.可靠性

想改也改不了。一輛汽車從設計到生產需要幾年時間。經過無數部門的無數次實驗和審核，企業是無力完全替代先進技術的。作為路上最重要的交通工具，每一個設計都關系到你和路人的安全，所以你必須向所有人證明你的產品是安全可靠的，數碼產品的故障率明顯高于機械產品，不可能隨便改。指針式速度計和轉速表是模擬電路時代的殘余，但它們的直覺經受住了時間的考驗。數字顯示器是科技發展的產物，現在它們在可靠性上沒有劣勢。

這就像電腦經過幾十年的努力，把DOS時代的數字交互界面改造成了滑塊、指針、按鈕。現在你跟我說把現成的儀表盤數字化費時費力？還需要十年時間才能把數字顯示器進化成液晶顯示屏上的虛擬指針嗎？

6.用戶不一定要買單。

看了20年儀表盤的老司機，你跟我說這些數字代表我的速度。很抱歉我不相信。請趕快把我的儀表板還給我！你知道自動擋汽車剛出現的時候有多慘嗎？被老司機欺負的人過了很多年才恢復過來。老司機的習慣是決定市場的重要因素。向后兼容的規則牢不可破，就像大師在艾薇歐洲停產了，注定沒人買單。

大師總結：中國人有一種先入為主的觀念。有些已經定下來的事情沒必要改變，但是隨著汽車的發展，我相信這些既定的事實也會改變。隨著智能駕駛技術的不斷發展，汽車駕駛時需要判斷和提醒的信息越來越多。如今的儀表盤顯然無法滿足這些需求。也許這些手所顯示的儀表盤會被電腦顯示器所取代，甚至還會增加自動駕駛模塊，解放你的雙手，直接賦予電腦更多的權限來控制汽車的行駛。那時，為了更快的操作，計算機當然會直接連接到顯示器上，而不是老式的指針撥盤。當然，這樣的趨勢是存在的。如果要實現的話，估計還要繼續發展完善。畢竟無人車事故那么多，現在就信任無人車的壽命還為時過早。