世界著名的八大發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)你都知道嗎？

2023-05-04 09:52:41 作者：蔡金盛

VTEC:VTEC系統(tǒng)的全稱是可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是本田在1989年開(kāi)發(fā)的。英文名為“variable valve timing and valve lift electronic control system”，簡(jiǎn)稱“VTEC”。它是世界上第一個(gè)可以同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間和升程的氣門(mén)控制系統(tǒng)。用技術(shù)征服消費(fèi)者，本田做到了。

創(chuàng)馳藍(lán)天：SKYACTIV引擎技術(shù)是馬自達(dá)在2011年推出的一項(xiàng)引擎技術(shù)，其主要特點(diǎn)是壓縮比首次達(dá)到14.0: 1。高壓縮燃燒大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，油耗降低，扭矩分別提高15%以上。在低速和中速范圍內(nèi)增加扭矩。理論上壓縮比從10.0提高到15.0，燃燒效率可以提高9%左右。安裝了6孔噴射系統(tǒng)，提高了空氣流量和噴射壓力，改善了燃燒狀況。如今馬自達(dá)還在堅(jiān)持研發(fā)那，這是值得稱道的。

豐田雙擎(Toyota Twin Engine):雙擎為豐田公司開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力(HEV)技術(shù)，屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)。與其他弱混動(dòng)技術(shù)不同的是，它擁有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源，動(dòng)力性能大幅提升，油耗大幅降低。它是一項(xiàng)兼顧傳統(tǒng)和未來(lái)，實(shí)施節(jié)能減排的技術(shù)，因此被命名為“雙引擎”。

地球夢(mèng)：本田發(fā)布新一代動(dòng)力總成“地球夢(mèng)科技”，這是本田將低油耗、高動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣完美結(jié)合的獨(dú)門(mén)絕技。地球夢(mèng)技術(shù)是一項(xiàng)旨在保護(hù)地球環(huán)境、確保駕駛樂(lè)趣的全新技術(shù)，今后將逐步擴(kuò)展并引入本田產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)上市的第九代雅閣將成為國(guó)內(nèi)首款搭載“地球夢(mèng)想科技”技術(shù)的車(chē)輛。

Valvetronic電子氣門(mén)：寶馬采用Valvetronic技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上第一款沒(méi)有節(jié)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)由Valvetronic控制，進(jìn)氣量由電子控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟深度直接控制。最小開(kāi)啟深度0.25mm，最大開(kāi)啟深度9.7mm，相差38.8倍，從最小開(kāi)啟深度到最大開(kāi)啟深度反應(yīng)時(shí)間僅0.3s，沒(méi)有節(jié)氣門(mén)的阻礙，新鮮空氣進(jìn)入更順暢，燃燒更充分，廢氣更少。

QamFree無(wú)凸輪軸技術(shù)(未投產(chǎn)):QamFree采用氣動(dòng)-液壓-電動(dòng)氣門(mén)執(zhí)行器(PHEA)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)，從而取代了傳統(tǒng)的頂置凸輪軸氣門(mén)控制技術(shù)，每個(gè)氣門(mén)的運(yùn)行都可以獨(dú)立控制，這也意味著每個(gè)氣缸都可以得到更高效、更精確的進(jìn)排氣控制。在不同工況下，進(jìn)排氣門(mén)的正時(shí)和升程可以獨(dú)立編程控制，帶來(lái)更優(yōu)異的進(jìn)排氣和燃燒效率。

TSI技術(shù)(大眾):TSI是Twincharged(渦輪增壓器=增壓器)分層噴射的簡(jiǎn)稱，其中T代表雙增壓，S代表分層，I代表噴射。TSI比FSI更先進(jìn)，是高功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，TSI技術(shù)是雙增壓分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，技術(shù)要求高。

Ecoboost:EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特新動(dòng)力技術(shù)的代表之一，已在美國(guó)獲得125項(xiàng)專利和專利申請(qǐng)。它在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出，還優(yōu)化了高達(dá)20%的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、先進(jìn)的渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。