新款465天龍油耗

這款車在滿載的情況下平均油耗是28.2升。油耗不僅與車子本身有關(guān)系，也與載重質(zhì)量和行駛路況有關(guān)系。

如果在一些比較難走的山路上行駛，那汽車的油耗一定是比較高的，如果在高速公路上高速巡航，那汽車的油耗一定是比較低的。

這種車一般會使用柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這種車的發(fā)動機(jī)馬力一般是很大的，并且扭矩也是很高的。

柴油發(fā)動機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動機(jī)不同。

汽油發(fā)動機(jī)在壓縮行程結(jié)束后需要火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，只有這樣可燃混合氣才可以燃燒做功。

柴油發(fā)動機(jī)是沒有火花塞的，在壓縮行程結(jié)束后，柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)的可燃混合氣會自行燃燒，這有點(diǎn)像汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)的爆震現(xiàn)象。

柴油發(fā)動機(jī)的這種點(diǎn)火方式被稱為壓燃。

一般的大貨車和半掛車的柴油發(fā)動機(jī)都會使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓可以增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣體，這樣可以讓發(fā)動機(jī)的動力變強(qiáng)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的技術(shù)，這個技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用到了柴油發(fā)動機(jī)上，再后來就被大面積應(yīng)用到了汽油發(fā)動機(jī)上。

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