汽車車身用什么材料

由天然纖維或合成纖維制成的紡織品在汽車上得到廣泛應用，人造革等表面覆蓋材料或連續表皮泡沫等多層復合材料在客車上得到廣泛應用。纖維板、硬紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板及復合裝飾板等覆蓋材料5車身配件門鎖、門鉸鏈。

因此，車身材料不僅要滿足車身設計、生產、裝配和維修的要求，還要滿足使用安全的要求，即滿足強度、剛度、耐腐蝕、拉伸性、焊接性和易于加工成型。因此，車身所用的材料種類繁多，車身的材料一般都是可以接受的。

車身外殼一般由金屬材料、鋼板、碳纖鋁塑等制成，不同用途的車身外殼不同部位的材料是不同的。最早的汽車車身使用了增強塑料。

車身外殼大部分由鋼板等金屬制成，部分機型采用鋁合金材質。車殼、門板、發動機罩、后蓋等大部分采用鋼板制作，厚度在08mm左右。一些高檔車使用鋁合金。前后桿現在是車殼。部分，它們的材料是塑料前后材料。

汽車車身材料的構成市場上的汽車車身大部分還是鋼結構車身，占整個汽車行業的80%，還有玻璃鋼、傳統PEABSEMA等傳統塑料材料等。隨著科學的發展和技術，新材料被廣泛應用到車身上，包括鋁合金碳纖維復合材料等等。

一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2（查成交價|參配|優惠政策）的引擎蓋是強化塑料。早期的車體沿用馬車車體結構，通體以木頭為主。它最早由Edward Bart于1912年制造。全金屬車身，Vincentro Lancia于1925年發明了承重車身。

身體材料并不是身體的所有材料。強度越高越好。這取決于它的使用位置。比如司機室的車架，如橫梁、縱梁、ABC柱等，為了盡可能的保持司機室的空間不變形，保證駕乘人員的安全，它必須使用高強度材料，例如引擎蓋面板等前后材料。

1. 金屬材料，鋼材，鋁鎂合金， 2. 非金屬材料，陶瓷塑料， 3. 復合材料，纖維增強陶瓷纖維增強金屬。汽車車身外殼大多采用金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁塑等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料是不同的。是的。

目前，鋁合金材料是汽車制造行業應用最廣泛的輕量化材料。在傳統汽車中，捷豹路虎、奧迪等車型已經開始廣泛使用全鋁車身。在新能源領域，日產聆風采用鋁合金面板，特斯拉全系車型從底盤到車身均采用鋁合金材質。

對于整車的鋼材來說，車身不同部位所用的材料是不同的。讓我們了解下汽車不同部位所用的鋼材和工藝，包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。“target=_blank”鋼材的具體分類車身用-沸騰鋼05F08。