為什么中國不讓用v6發動機 節能減排 v6發動機技術要求高

汽車的三大部件是發動機、變速箱和底盤。其中，發動機的配置和性能將直接影響汽車的駕駛體驗，不同定位的車型所搭載的發動機配置也不盡相同。發動機的缸數越多，動力就越強，那么為什么中國不允許使用V6發動機呢，下面就讓我們一起來看看詳細的解釋吧。

節能減排

發動機的氣缸數決定了汽車的動力性能。氣缸越多，動力性能越強。一般高性能車使用六缸發動機和八缸發動機。那么為什么中國不允許使用v6發動機，因為六缸發動機比四缸發動機更耗油，而且v6發動機的技術要求非常高，很多廠家達不到。

發動機的種類

現在，有許多類型的發動機。按缸數有三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等。按缸體設計分為直列、V型、W型和水平對置發動機。此外，還有汽油機、柴油機、油電混合動力、純電動新能源、增程式等。

發動機的維護

發動機作為汽車的一個非常重要的部件，需要定期的保養和維護。我們需要定期清理發動機的積碳。建議每5000公里對汽車進行一次保養。每次需要更換的部件是機油和機油濾芯。不同類型和品牌的機油不能混用。

這一次，我詳細描述了為什么中國不允許使用v6引擎。可見，不制造v6發動機將節能減排。而且六缸發動機的技術要求比較高，不容易達到。