馬自達cx9與cx8差別，動力總成相差巨大就連尺寸也嚴重縮水

不少馬自達車迷并沒有等到國產cx9，而是等到了cx8的國產上市。作為替代品，馬自達cx9 和cx8 有什么區別？相信很多對全新cx9充滿期待的朋友都會失望了。外觀上的變化并不重要，重要的是全新的2.5T發動機變成了2.5L自吸發動機，而且尺寸也有所縮小。恐怕真是難以接受。

馬自達cx9與cx8的區別

馬自達cx9這些年來已經有13款車型進口到中國。今年，終于改了。因而長期以來一直沒有國產或進口。而是在等待中迎來了替補cx8。那么馬自達cx9和cx8的區別在哪里呢？相信關注cx9的朋友一眼就能看出來，動力是最大的變化。

要知道全新cx9搭載的是馬自達全新研發的2.5T SKY-X發動機。跟馬自達研發的自然吸氣渦輪玩了幾十年。排量的峰值扭矩達到了250ps的最大馬力和420Nm的最大扭矩。這次是渦輪增壓，直接越級挑戰，動力充沛。

不過新cx9并沒有帶到國內，只送了cx8。這款車型搭載了2.5L自吸發動機，最大馬力僅為196ps，在動力方面完全無人能及，雖然馬自達的創馳藍天技術確實優秀，燃油效率非常高，而且非常省油，但動力還是比渦輪差一點點。遺憾的是不能使用優秀的2.5T渦輪。

不僅功率損耗大，體積也縮小了。雖然兩款車都采用相同的2930mm軸距，但cx9的長寬高分別為5075/1969/1747mm，而cx8的長寬高僅為4955/1842/1733mm，cx8的尺寸明顯更小，馬自達的鐵桿粉絲怎么能接受這么大的變化呢？

俗話說，沒有比較就沒有傷害。如果只看沒有改款的cx8，其實也挺好的。不夠看，再加上國內注重大尺寸，而且縮水，真是又愛又恨！