如何降低渦輪遲滯現象

由于渦輪增壓本身結構的問題，這種遲滯的現象是沒有辦法完全消除的，只能盡力去減小這種現象。

使用渦輪增壓發動機的汽車，汽車在轉彎或者是減速的狀態下，行車電腦會命令汽車的供油系統射入大量的汽油進入引擎，但是不會點火，這些霧狀的汽油在未經過燃燒的情況下直接進入發動機內，因為發動機本身的溫度非常高，當霧狀的汽油進入之后會因為碰到高溫自動引爆。

在這種情況下產生的壓力推動渦輪葉片持續加速，即使汽車是在減速行駛的狀態下也能維持渦輪葉片的轉速，這種方式可以減輕渦輪遲滯的現象，這種方式既可以讓汽車擁有渦輪增壓發動機的馬力又擁有自然吸氣發動機的順暢。

渦輪遲滯由許多因素影響，包括渦輪的大小、發動機排量、發動機改裝程度、渦輪軸的旋轉慣性、渦輪的功效、進氣損失等。

如果汽車使用的發動機排量不變，渦輪越大渦輪遲滯的情況就會越嚴重，渦輪軸旋轉慣性越大渦輪遲滯的情況就會越嚴重。

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