2022年新規老年代步車解析 老年代步車2021

2021年6月17日，工信部就新版國家標準《純電動乘用車技術條件》公開征求意見。新規增加了微型低速純電動乘用車的定義和標準。據悉，該文件正式版將于2022年11月出臺，屆時市場上不合格的老年代步車將直接淘汰，符合條件的車型需按規定進行登記后方可上路行駛。道路正常。

但由于政策尚未出臺，各地對老年電動車采取的政策措施不盡相同。網為大家總結了三大主流政策法規。一起來看看2022年老年代步車新規解析吧。

政策一、老年代步車允許上路行駛，但需遵守規定

目前，我國大部分城市和地區尚未對老年代步車上路行駛作出限制。只要車主遵守交通法規，出行時不對他人造成不良影響，交警部門一般不會管。國內銷量只會逐年增加。

政策2. 為老年代步車設置一個過渡期，之后就不能再上路行駛

因為很多人的滑板車剛買回來，突然禁止上路，很不人道。因此，北京、廣西、合肥、山東等地為老齡代步車設置了1-2年的過渡期。過渡期內，老年代步車可以正常上路行駛，但過渡期結束后，就不再允許上路了。

政策三、嚴禁老人上路開車

對于一些人口密集的城市，或者交通管理比較嚴格的地區，老年代步車是絕對不能上路行駛的。老人代步車后，車主將被罰款，車輛將被扣押。

以上是2022年中國不同地區對老年代步車的新規定，需要注意的是政策隨時可能變化，所以大家買車前一定要咨詢當地的交管部門。考慮在能上路行駛的前提下買車，避免浪費一筆購車費。

2023年老人滑板車將被禁止上路，這是真的嗎？

北京也是如此，因為北京的老年代步車過渡期是在2023年12月31日之前，所以2023年之后老年代步車就不能上路了；但安徽省合肥市就不一樣了，合肥市規定的過渡期到2024年12月31日結束，所以位于合肥市的老年代步車在未來兩年內仍然可以暢行無阻。

（PS：各地政策存在差異，具體規定以當地情況為準。）