摩托上的abs有什么用 摩托車上的abs有什么用

1 ABS的主要作用是提高車輛的制動性能，提高行車安全性，防止制動時車輪抱死（即停止溜車），以保證駕駛員在制動時仍能控制方向，以及防止后軸側滑。

2、其工作原理是：緊急制動時，依靠安裝在每個車輪上的高靈敏度輪速傳感器，一旦發現某個車輪抱死，電腦立即控制壓力調節器釋放制動分泵的壓力使車輪恢復轉動，達到防止車輪抱死的目的。

3、ABS的工作過程實際上是一個“鎖-松-鎖-松”的循環工作過程，使車輛始終處于臨界鎖的間隙滾動狀態，有效克服了緊急制動引起的車輪抱死.跑偏現象，防止車身失控等情況。

4. ABS有機械式和電子式兩種。機械式ABS結構簡單，主要是利用自身的內部結構來達到簡單調節制動力的效果。

5、該裝置工作原理簡單，沒有傳感器反饋路面摩擦力、輪速等信號，完全依靠預設數據工作。以同樣的方式工作。

6、嚴格來說，這個ABS只能稱為“高級剎車系統（Advanced Brake System）”。目前國內只有部分低端皮卡等車型還在使用機械式ABS。

7、機械式ABS只是利用零件的物理特性進行機械動作，而電子式ABS是利用計算機對各種數據進行分析計算得出結果。

8、電子ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件組成。根據各個車輪的輪速傳感器信號，電腦可以對各個車輪施加不同的制動力，從而達到科學合理分配制動力的效果。

9、最早的ABS系統是兩輪系統。所謂兩輪系統，就是在汽車的兩個后輪上安裝ABS。由于兩個后輪共用一條制動液壓管路和一個控制閥，因此也被稱為“單通道控制系統”。

10、本系統根據兩后輪附著力較小的車輪狀態選擇制動壓力，稱為“低位選擇原則”。也就是說，當采用低位選擇原理的ABS車輛的一個后輪有抱死傾向時，系統只能同時向兩個后輪釋放壓力。

11.而且由于前輪沒有防抱死功能，因此，兩輪系統很難達到最佳制動效果。隨著相關技術的發展，后來出現了“三通道控制系統”。該系統基于雙輪系統，兩個前輪由兩條獨立的管道獨立控制。

12、雖然后輪仍采用“低位選擇原則”，但由于實現了緊急制動時的轉向功能和防止后橋打滑的功能，該系統具有現代ABS的主要特點。

13. 到目前為止，市場上仍有車輛使用這種三通道控制的ABS系統。目前，汽車上最常見的裝備是四傳感器四通道ABS系統。每個車輪由獨立的液壓回路和電磁閥控制，可實現單個車輪的獨立控制。

二abs的優點有哪些？

1優點是在制動時保持汽車的方向穩定性。制動時保持汽車轉向的可控性。保持最佳制動狀態，縮短制動距離。避免輪胎局部磨損。

三ABS 泵的作用是什么啊

ABS是一種防爆死系統。它的作用是當你緊急剎車時，ABS泵啟動，防止車輪卡住不轉。停留的感覺，當車速比較高的時候，如果輪子死了不動，那你的車就會甩尾等等。